液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。
1) 壓制力：根據油缸和活塞桿的連接形式知：f=100kn
2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。
3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復運動型，固慣性阻力可忽略不計。
4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1mpa
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單作用液壓千斤頂安全防范規則：
1 始終戴好防護眼鏡，生產工程液壓缸，保護眼睛免受可能飛出的部件傷害。
2 將您的拔輪器保持完好！經常清潔及潤滑拔輪器的加壓活塞及螺桿，從螺紋到頂jian，以-延長使
3 始終用防護安全網蓋住工件，工件被拉拔時會產生很大的作用力在上面，有時會導致破裂如多數
4 逐漸地施加拉力，不要嘗試在拔輪器加壓桿上用動力扳手或加延長桿來加速拉拔。
5 盡可能用標準爪的拔輪器，較長拉爪會使拔輪器末端出力減少。
【液壓支架千斤頂】 【礦用單-壓支柱】【工程液壓缸】
活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，工程液壓缸設計，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。
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