鉑電阻溫度傳感器采用不銹鋼外殼封裝,內部填充導熱材料和密封材料灌封而成,尺寸小巧,防水性能好,廣泛應用于液體、氣體、冷凍冷藏、航空航天、環境等溫度的測量。溫度傳感器的選型:溫度傳感器類型、實際使用溫度范圍、精度、尺寸及安裝固定方式等,熱電阻型溫度傳感器,裝配式鉑電阻由外保護管、延長導線、測溫電阻、氧化鋁裝配而成,產品結構簡單,成本較低,大部分測溫場合使用的產品均屬裝配式。一般是指在常溫下,保護管所能承受的不至的靜態外壓。承壓數值的大小同保護管的材料、直徑、壁厚、焊縫強度等密切相關,例如直徑 4mm 壁厚 0.5mm 的不銹鋼管,熱電阻溫度傳感器分類,通常可以承受 10mpa 的壓力。
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多點隔爆熱電偶主要技術參數
電氣出口:m20x1.5npti1/2
熱響應時間:≤8s
偶絲直徑:ф1. ф2. ф3
防護等級:ip65
隔爆等級:d‖bt4.d‖ct5
多點隔爆熱電偶特點
1.多種防爆形式,防爆性能好;2.壓簧式感溫元件,抗振性能好;3.測溫范圍大;4.機械強度高,耐壓性能好;
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溫度傳感器汽車發動機尾氣--- 1、感溫元件: p t 200 鉑熱電阻;2、汽車發動機尾氣溫度傳感器測量原理: p t 200元件的電阻值隨著溫度的升高而呈正溫度系數的增加;3、標稱阻值:在0℃時200ω;4、工作溫度范圍: - 40℃ 至 + 1000℃;5、精度:在- 4 0℃至200℃范圍內,精度±3℃ ;
在200℃至1000℃范圍內,精度±1 . 5 %;6、在950℃下500小時老化實驗;7、反應時間( t 6 3 ) :氣體流速1 1米/秒,在2 3 - 3 0 0℃階段,溫度傳感器,反應時間< 5秒;8、氣體流速7 0米/秒,在2 3 - 8 0 0℃階段,反應時間< 3秒;9、溫度傳感器汽車發動機尾氣---絕緣電阻:在2 0℃時, v d c 5 0 0 v下,絕緣電阻>; 1 mω
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