箱式貨車 分2種箱子 一種是保溫箱 比較薄 一種是瓦楞板比較硬就是集裝箱那種
適合拉散件 輕拋貨 小件 紙箱 編織袋
好處 密封嚴(yán) 不怕風(fēng)雨 不怕丟東西
缺點 部分貨類拉不了受--- 例如車型原因 叉車不好上 后門與側(cè)門 寬度---
平板貨車 基本就是軟綁 硬綁 多開綁之類區(qū)別了
適合拉各種貨物 尤其是大件 木箱類貨物 可以用叉車裝卸 比較省事
雖然也可以拉散件 但必須要有網(wǎng)繩 繩子 打包帶 苫布 或者夾板 加車綁下的勾子 葫蘆
各種工具需要齊全 可以拉 就是比較麻煩 而且尤其小件 裝貨費勁點
好處 適應(yīng)貨物種類比較多 裝貨卸貨靈活 可以---超---寬 不受限 且買車時 省錢
缺點 散貨不好裝車 卸車
柵欄貨車也就是高欄或者花欄 其實都差不多 就是帶平板的側(cè)綁基礎(chǔ)上有自己買鋼材改裝的
也有買車時原套的高攔 我比較各種貨車 就是平板與箱貨之間的一種車型
高攔拆卸方便 拉大件木箱 拆了高攔 側(cè)面可以上叉車
拉散貨 開后門 直接往里裝 跟箱貨沒區(qū)別 高攔充當(dāng)了網(wǎng)繩的作用 但總比繩子強(qiáng)
高攔承受貨物沖擊和重量相對穩(wěn)定 同樣部分貨物還需要繩子打包帶苫布的搭配
好處 綜合了箱貨和平板的優(yōu)點
壞處 尤其頂棚是彎梁 必須依靠苫布來做到密封 要經(jīng)常苫布和那里開焊口需要修復(fù)
廂式貨車一般由二類底盤、副車架(非必須)和貨廂等組成。經(jīng)過多年發(fā)展，廂式貨車尤其是貨廂的材料和結(jié)構(gòu)都已發(fā)生了很大變化，大型物流廂車，基本滿足了裝卸運輸便捷、安全、經(jīng)濟(jì)等不同層次的需要。
貨廂材料方面，已有鋼板、鋁板、玻璃鋼復(fù)合板、鋁塑復(fù)合板、簾布等幾種(前4種為硬體材料，物流車后一種為軟體材料)，適應(yīng)了不同用戶的需要。如果您是運輸戶，那么究竟哪種材料的廂貨適合您呢？
(1)鋼板。如彩鋼板、鍍鋅板、鍍塑板等，制作方式有2種：a.有骨架式，即將1.2mm鋼板(平板或三角筋瓦楞狀)覆在骨架(起承載、固定作用)外面，用鉚釘連接，加工簡便，售價低，適合無設(shè)備企業(yè)小批生產(chǎn)；b.無骨架式，即將2mm鋼板加工成集裝箱型瓦楞狀，用于側(cè)、頂、門，不需骨架，因而用材較少，售價較低，冷藏物流車，但對加工設(shè)備要求較高。鋼板廂式貨車市場份額在逐步萎縮，其中無骨架式成為方向。漢馬動力---的缸內(nèi)制動技術(shù)，下坡不用踩剎車，輕輕松松就把危險甩到尾后。
瓦楞板狀、側(cè)對開門式廂式貨車
(2)鋁材。包括鋁板、鋁型材。鋁板：將防銹鋁板壓制成三角筋瓦楞狀的板材，先分片鉚接，再作為蒙皮與骨架(鋼質(zhì)或鋁質(zhì))鉚接；鋁型材：由鋁合金型材分塊(搭接)組裝而成。鋁質(zhì)廂式貨車具有視覺效果好、自輕、不易生銹、---、成本高于鋼質(zhì)廂貨等特點，因而---受到廣大用戶的---。近些年來，隨著人們對、安全和審美等方面要求的不斷提高，貨車廂式化和廂式車---化與多功能化的傾向已日漸明顯。
平板、后+側(cè)開門廂式貨車
(3)玻璃鋼復(fù)合板。由玻璃鋼板(內(nèi)、外層)與中心夾層(層壓板)復(fù)合而成，像三明治結(jié)構(gòu)，---由鋁合金角件組合成無骨架式廂體。這種復(fù)合板具有耐腐蝕、耐沖壓、易清洗、密封好、表面適合噴涂張貼、輕等優(yōu)點，正逐漸成為市場主流。目前國內(nèi)冷藏、保溫車的結(jié)構(gòu)大體有兩種：板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整體注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)，可以裝側(cè)門，也可加裝隔板形成多倉，物流車分別用于冷藏和保溫。(注：玻璃鋼，英文縮寫frp，也叫玻璃纖維增強(qiáng)材料，有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之分。)
(4)鋁塑復(fù)合板。由0.4mm鋁板(內(nèi)、外層)與3mm塑料，物流車通過特種工藝組合而成，并經(jīng)防腐蝕處理，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、防火性能好、隔熱、隔音、易保養(yǎng)、加工性好、平整性好、輕等特點，是一種新型復(fù)合板材料，價格與12mm鋁材相近。
側(cè)簾式廂式貨車(半掛車式)
(5)簾布。一種是廂體左右兩側(cè)均采用(手動或自動)推拉式簾布結(jié)構(gòu)，簾布上下沿分別通過滑輪、繩索與頂板、底板聯(lián)接，帶鎖緊器；一種是在專門的高欄板普通貨車的箱體頂部設(shè)置一種專門的(手動或自動)推拉式簾布結(jié)構(gòu)，形成一種廂式貨車，物流車，稱為篷式廂式貨車(軟蓬車)。除了易劃破、不耐火等不足外，簾布廂體基本具備硬質(zhì)廂體的其他特點，更重要的是使廂體自大幅降低，且方便快速裝卸(利用叉車等)；該公司要求交付用戶前要對車廂及駕駛室進(jìn)行的清洗，力爭將高值、---的產(chǎn)品呈送給用戶。外部視覺美觀，適合噴涂；方便更換。這種貨車在歐洲早已十分普及，但在中國市場份額還很小(限于認(rèn)知度低、成本較---因素)。
蓬頂式廂式貨車(半掛式)：其貨廂帶有-移動式蓬桿和篷布，可視作廂式貨車
此外，廂體門會因材料、需求的不同，會有很大的差異，如可以設(shè)計成后開式、側(cè)開式、推拉式、卷閘式(卷簾式)、翼開式、全開式等。
貨運車輛的調(diào)整是以切實提高運輸效率、降低能耗、實現(xiàn)貨物運輸廂式化、---運輸安全為目標(biāo)，進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力發(fā)展集裝箱牽引車，進(jìn)一步提高廂式物流車輛的比重，鼓勵發(fā)展適合城運的冷藏貨物、散裝貨物等廂式車輛，積極推廣散掛汽車列車運輸技術(shù)和集裝箱拖掛等集裝單元在貨物運輸領(lǐng)域的運用。加快貨物車輛廂式化進(jìn)程，爭取在較短時間內(nèi)，逐步淘汰現(xiàn)有的普通敞篷貨車，實現(xiàn)貨物無敞開運輸。如報載上海道路貨運行業(yè)準(zhǔn)備在未來的三五年內(nèi)，物流車每年將新增和更新各類貨運廂式車5000輛，以加快“無敞開”貨物運輸?shù)哪繕?biāo)，解決貨運途中“跑冒滴漏”的現(xiàn)象。鋁質(zhì)廂式貨車具有視覺效果好、自輕、不易生銹、---、成本高于鋼質(zhì)廂貨等特點，因而---受到廣大用戶的---。從今年7月份開始，上海市所有新增或更新的載貨車都要告別“敞開”，從而使上海道路貨運行業(yè)中的廂式---車、特種車的比例從現(xiàn)有的10.6％提高到30％以上，占新增和更新車輛總數(shù)的40％，而所有的普通貨運都將實現(xiàn)廂式車封閉式運輸。
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