鋁蜂窩板采用復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)，選用-的3003h24合金鋁板或5052ah14高錳合金鋁板為基材，與鋁合金蜂窩芯材熱壓復(fù)合成型。鋁蜂窩板從面板材質(zhì)、形狀、接縫、安裝系統(tǒng)到顏色、表面處理為---提供豐富的選擇，能夠展示豐富的屋面表現(xiàn)效果，具有-的設(shè)計(jì)自由度。它是具有施工便捷、綜合性能理想、保溫效果-的新型材料，防腐彩鋁板，它的-性能吸引了人們的眼球。
鋁蜂窩板并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所有板材均根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由工廠訂制而成，廣泛地應(yīng)用于大廈外墻裝飾-適用于高層的建筑內(nèi)墻天花吊頂、墻壁隔斷、房門及保溫車廂、廣告牌等等領(lǐng)域。該產(chǎn)品將為我國(guó)建材市場(chǎng)注入綠色、、節(jié)能的鮮活動(dòng)力。
在拉絲加工過程中純鋁板是常見的一種加工基材，雖然拉絲鋁板加工基材有很多，單單合金板材的分類-讓人---眼花，6系鋁板，
但純鋁板則不一樣，因?yàn)榧冧X板沒有人為加入任何合金成分，那么純鋁板拉絲過程中都具備那些優(yōu)點(diǎn)呢?
純鋁板由于具備鋁純度-特點(diǎn)，其純度-百分之99以上，且在加工生產(chǎn)過程中不含任何其它元素。
所以純鋁板在拉絲鋁板加工制作過程中，技術(shù)也是十分單一的。
由于純鋁板在價(jià)格方面占據(jù)-的優(yōu)勢(shì)，所以在加工后的拉絲鋁板也具備-的-，汽車用鋁板，
在價(jià)格方面會(huì)比其它合金板材會(huì)一些，所以它成為常見的一種加工基材并不是空穴來襲。
-的烘烤硬化性 汽車沖壓件在沖壓后經(jīng)油漆烘烤處理時(shí)也會(huì)產(chǎn)生時(shí)效，從而使其屈服強(qiáng)度上升的特性稱之為烘烤硬化性。高的烘烤硬化性將會(huì)賦予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽車企業(yè)的油漆烘烤工藝是針對(duì)鋼板設(shè)計(jì)的，而鋁合金的烘烤硬化性和鋼的明顯不同，因此希望鋁合金板的烘烤硬化性和鋼板的油漆工藝兼容；材料的烘烤硬化性可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。
-的翻邊延性 汽車外覆蓋件在沖壓翻邊時(shí)，板材抵抗開裂的特性稱為翻邊延性。因此要求鋁合金板材應(yīng)具有-的翻邊延性，以-在翻邊時(shí)不發(fā)生開裂。板材的翻邊延性和板材的總伸長(zhǎng)率有關(guān)，也與材料的內(nèi)部組織有關(guān)。翻邊延性可用冷彎試驗(yàn)來檢測(cè)，但通常的冷彎并未考慮到應(yīng)變速率敏感性，而沖壓翻邊時(shí)變形較快，應(yīng)變速率較大，從而對(duì)翻邊延性有更高的要求。 較好的表面光鮮性 鋁合金板材和鋼板不同，其晶粒度遠(yuǎn)大于鋼的，在較粗的晶粒下，如果晶粒大小不均則會(huì)導(dǎo)致沖壓件的表面沿軋制方向出現(xiàn)像繩索圈樣的變形不均勻，這種表面缺陷又稱羅平線，導(dǎo)致油漆后表面光鮮不一致，上海鋁板，所以汽車用鋁合金板需要具備較好的表面光鮮性。 表面處理及涂裝性能 鋼鐵材料在油漆之前，其表面要進(jìn)行酸洗磷化處理，以---沖壓件表面與油漆的結(jié)合力，提高其耐蝕性；由于鋁合金表面會(huì)有一種結(jié)合緊密的氧化膜，油漆前的表面處理方法就和鋼鐵材料不同，不能用一般的酸性磷化方法，而是采用鉻化處理，考慮到六價(jià)鉻對(duì)人體的毒性，近年來開發(fā)了無(wú)鉻式或低鉻處理技術(shù)，則可以滿足企業(yè)的需求.
登錄后臺(tái)
