鍛造鋁合金輪圈的承載力高，承載能力是普通鐵圈的5倍。實驗證明，鍛造鋁合金輪圈在承受72000公斤后才變形5厘米，鐵圈只承受14000公斤后已變形5厘米，換句-，鍛造鋁合金輪圈的強度-鐵圈的5倍。
日本輕金屬協會測試模擬一輛貨車以時速50公里撞向路邊石，相當于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。日本via實驗室標準測試，在6米高的沖擊試驗機中，1000公斤的重量以自由落體的狀態對輪圈高速沖擊。結果：鍛造鋁合金輪圈經過沖擊實驗基本沒有損壞；而鐵輪圈損壞程度非常-而不能夠使用。
輪圈平衡及真圓度表現佳，內外輪徑低于30g的動平衡表現，遠低于傳統重力鑄造法。傳統重力鑄造的數據表現為45g-60g或以上，如此一來，車輛行駛中更平穩-。
經由壓力平均輸送至輪圈模具內，可以使輪圈內部組織更為密實，安全性大大提升。一般傳統重力鑄造無任何壓力輸送，-鋁合金車圈，輪圈組織較為松散。低壓鑄造法，ave鋁合金車圈，采用低壓送料，使輪圈強度大大提升。
輪圈孔距又叫做“pcd”，是指輪圈中央的固定螺栓間的直徑，鋁合金車圈，一般的輪圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，越野車多數為6孔而螺栓的距離卻也各有不同，以5x114.3為例，就代表這顆輪圈的pcd是114.3mm，孔位5顆螺栓。一款輪圈除了光-不-之外，還得看數據合不合適裝你車，像5x100就不能裝5x114.3一樣。一般日韓系車孔距都是5x100. 5x114.3 4x100 4x114.3及個別車不一樣謳歌就跟寶馬一樣5x120)。歐洲車大眾奔馳奧迪 大多數都是5x112同是個別車不同bmw mini 5x120mini也有4x100 5x112) 保時捷5x130等。法系、美系車孔距很亂，4x108 5x110 5x108 5x100 5x120 5x114.3等等都有。原因大家可能都懂。
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