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電動調節閥障現象很多，開度調節閥廠，現舉幾種常見現象及處理方法：
1、電機不轉即閥不動作，分析如下：
1電機線圈燒壞。使用環境---，進水致短路或電機轉子卡死不動，
電機線圈-，燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機引出正、反和零線之間的電阻，正常值約為l6oω，如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。
2分相電容失效或被擊穿，分相電容壞了，電機也不會起動，用萬用表很容易檢查分相電容。
3兩個微動開關位置不當。當調節閥動作時，行程至零點和滿度時，微動開關應關閉，使電流不致流過電機，達到保護電機的目的，如微動開關過開，使閥桿動作已達到零點或滿度時，仍不能斷開微動開關，而電流繼續通過電機。而此時電機已無法轉動，將會使電機堵轉燒壞。處理方法是移動微動開關位置，使之與閥桿行程位置相適應。
2、電動閥一動作就融斷保險分析：
1電機線圈漆包線絕緣破壞，線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對地電阻即可。
2分相電容容量過大。有時分相電容容量過大，起動電流大，會燒斷保險，判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。
3、一送電，調節閥就處于全開或全關位置。原因如下：
1.反饋信號線及反饋線圈斷線。
2.微機輸出控制線或電動操作器上控制線斷線。
3.提供反饋線路的電源有無。
以上原因可用萬用表查出。若都正常，則檢查電壓一電流轉換電路。
4、閥穩不住：
原因為零點不對，殺車機構過松，或調穩電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點大小，調穩電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機構松緊度。
新設計、安裝的控制系統，為了---調節閥在開車時能正常工作，并使系統安全運行，新閥在安裝之前，應首先檢查閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調試。 基本誤差限;全行程偏差;回差;死區;泄漏量(在要求嚴格的場合時進行)。 如果是對原系統中調節閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料函和連接處等部位進行密封性檢查。 在現場使用中，很多往往不是因為調節閥本身所引起，而是對調節閥的安裝使用不當所造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。
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在現代化工廠的自動控制中，調節閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產取決于流動著的介質正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料。
種類分類
調節閥按行程特點可分為：直行程和角行程。直行程包括：單座閥、雙座閥、套筒閥、籠式閥、角形閥、三通閥、隔膜閥；角行程包括：蝶閥、球閥、偏心旋轉閥、全功能型調節閥。
調節閥按驅動方式可分為：手動調節閥、氣動調節閥、電動調節閥和液動調節閥，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節閥，以電為動力源的電動調節閥，以液體介質如油等壓力為動力的液動調節閥；
按調節形式可分為：調節型、切斷型、調節切斷型；
按流量特性可分為：線性、對數型百分比、拋物線、快開。
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