輪圈的另一個重要數(shù)據(jù)，即為所謂的p.c.d，就是輪圈固定孔中心線的距離，輪圈固定孔分為4、6、8、10的偶數(shù)孔數(shù)和5孔的奇數(shù)孔數(shù)，偶數(shù)孔的孔距是以兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數(shù)孔的孔距是以對角線一側(cè)孔位中心點(diǎn)到另一側(cè)孔位邊緣的距離。常見的輪圈孔距為4、5×98、100、108、112、114.3、120等，炫酷鋁輪圈，98是意大利車系常用的孔距，100是常見的孔距，108是法系車和福特、沃爾沃車系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車系常用的孔距，114.3是馬自達(dá)常用的孔距，120是寶馬、捷豹常用的孔距。一些輪圈還采用所謂的雙孔距設(shè)計，鋁輪圈，為了方便輪圈在兩種孔距間轉(zhuǎn)換。
在輪嗀修復(fù)的過程中，要注意車輪的暗暗，在修復(fù)的過程中要防止修復(fù)過程中的是否會出現(xiàn)爆胎情況。也就是說，在檢修的過程中要注意用氣壓表檢查車胎的氣壓。另外，在修復(fù)車輪的時候，不能在停止形式之后才修復(fù)。因?yàn)檫@時候的輪胎因?yàn)榇罅康哪Σ了a(chǎn)生的很多熱量沒有散盡。如果在這時進(jìn)行修復(fù)，會在成車輪損壞。這些小問題千萬不能忽視，因?yàn)楹苄〉募?xì)節(jié)很有可能就會鑄成大錯。另外，需要注意的是，在進(jìn)行修復(fù)的時候要先檢查車輪的表面是否有裂紋。如果存在裂紋的時候，就不要進(jìn)行修復(fù)，如果這個時候修復(fù)就有可能造成更---的損壞。
鋼輪轂 首要優(yōu)勢是制作簡略，本錢相對較低，抗金屬疲倦能力強(qiáng)。 可是缺陷也很明顯，如重量大，慣性阻力大，正宗美式鋁輪圈，散熱性較差等等。首要用于大型車輛，如卡車，工程車輛等等。
合金輪轂其優(yōu)勢是重量輕，制作精度高，黑色銑加工鋁輪圈，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺陷是制作技能凌亂，本錢高。如今合金輪轂廣泛應(yīng)用與轎車。
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