一種是熱熔鍛，正宗美款鋁車圈，一種是冷鍛其實也是熱鍛的一種
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家cnc加工出售，這種工藝靠的是切割，外貿鋁車圈，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子，走向是不一樣的硬度可以，鋁車圈，畢竟是鍛壓出來的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點，好處就是款式多變造型多樣化，能夠做出不同人不同審美的款式。
輪圈又叫輪轂，香港和---則稱為車鈴。汽車輪圈的升級常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈---汽車性能和外觀。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈(alloy wheel)，在改裝市場里流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種。
輪圈從結構上來看可分為一件和多件的結構。多件的輪圈即外框和輪輻分開制造，再用螺絲固定，它們是目前國內能夠購買到的改裝輪圈之一。其好處是一方面制造容易，因為外框可用鋼片卷成；另一方面方便維修和多型號互換，比如同一型號的輪輻可配寬窄不同的外框，個性---鋁車圈，令生產成本進一步降低。多件的輪圈因為零件數多，生產工序多，而且外表看起來有精密、---的感覺，所以價格比一件式的輪圈還要貴得多，但多件的輪圈通常更重，而且剛性比不上鍛造輪圈。
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