齒輪術語
輪齒齒──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導致齒輪的持續嚙合運轉。
齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。
端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。
法面──在齒輪上，行星齒輪加工，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。
齒頂圓──齒頂端所在的圓。
齒根圓──槽底所在的圓。
基圓──形成漸開線的發生線在其上作純滾動的圓。
分度圓──在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數和壓力角均為標準值。
齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側表面。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，螺旋傘齒輪加工，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，揚州齒輪，家用電器等領域。
齒輪的生產企業
齒輪工業主要由三類企業組成：車輛齒輪傳動制造企業，工業齒輪傳動制造企業與齒輪---裝備制造企業。其中，微型齒輪加工，車輛齒輪一枝獨秀，其市場份額達到60%；工業齒輪由工業通用、---、特種齒輪構成，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%。
汽車齒輪的精密鍛造技術
齒輪精密鍛造成形是一種---、---、低消耗的---制造技術，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術的進步，汽車齒輪和齒形類零件的生產已越來越多地采用精密鍛造成形。當前國外一臺普通轎車采用的精鍛件總已達到40—45kg，其中齒形類零件總達10kg以上。精鍛成形的齒輪單件可達1kg以上、齒形精度達到(din) 7級。隨著汽車的輕量化要求和人們意識的增強，汽車齒輪制造業將更多地應用精鍛成形技術。
登錄后臺
