履帶運輸車前后車距
雙節履帶運輸車由前后履帶車和鉸接裝置組成，其應用的場合多為野外地形復雜的環境，復雜的地形條件給它的正常行駛帶來很大的困難，履帶運輸車，這就要求雙節履帶車在這些地形上行駛時應該具有---的機動性和---性以及較高的穩定性。
履帶運輸車前后車距雙節履帶運輸車由于前后車的比較大，可以裝載的貨物多，對鉸接機構有---的要求，須具有結構簡單、強度---要求。采用鉸接機構，前后履帶車可以繞著鉸接裝置機構的俯仰軸軸，翻轉軸軸以及轉向軸軸進行旋轉運動。行駛過程中前、后車體的相對運動由雙節履帶運輸車根據地形條件自行進行調整，但是要求前后車的行駛速度要保持較高的協調一致。繞俯仰軸軸旋轉，可以實現履帶車和地面之間保持較好的接觸，從而可以產生很大的附著力，提高履帶車的通過能力。繞著轉向軸軸旋轉，履帶運輸車可以在較小的半徑下實現轉向，消耗能量少并且具有---的機動性。當繞著翻轉軸軸旋轉時，可以使前后車繞翻轉軸軸進行旋轉，使得前后車體履帶可以與地面保持較好接觸，從而滿足鉸接式雙節履帶運輸帶車在---環境下行駛的要求。
履帶運輸車前后車距 在雙節履帶運輸車轉向過程中如圖所示，為了避免發生干涉，前后車之間應該保持合理的距離。
履帶運輸車破碎站安裝
履帶運輸車的移動破碎站安裝維護是怎樣的？
1.安裝
1安裝完成后，檢查所有零件的螺栓是否松動，全地形履帶運輸車，主機室的門是否緊固。如果是，請擰緊。
2根據設備電源配置電源線和控制開關。
3檢查后，可以進行空載試驗，試驗可以正常進行。
2.保養
1---的潤滑性與軸承的使用壽命有很大關系，直接影響機器的使用壽命和運轉率。因此，小型履帶運輸車，注入的潤滑劑必須清潔且密封。該機器的主要加油零件是旋轉軸承，滾動軸承，手扶履帶運輸車，各種齒輪，活動軸承和滑動表面。
2新安裝的輪胎容易松動，必須經常檢查。
3注意檢查易損件的磨損程度，及時更換易損件。
4將移動設備放置在下部機架的平面上時，應清除灰塵，以防止當機器遇到非易碎物料時移動軸承在下部機架上移動，從而導致---的事故。
履帶運輸車車架的設計
車架是行駛系統機構和車架的支重臺連接的部件，由支重輪撐起，車架的作用有兩個：
一是把整個機具的通過車架傳遞到支重輪；第二是通過車架把履帶的行走運動傳給整個機具提供其行走運動。
對車架的要求是：
１、有足夠的強度和剛度；
２、結構簡單，緊湊；
３、要輕。
履帶運輸車車架考慮到履帶式行走機構的旋耕機：要求機組輕、結構簡單、易制造，同時其機組速度比較低，旋耕機的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很軟，因此有一定的塑性，并且工作地面比較平坦，所ｗ履帶行走時，外界不會造成太大的震動。在水田工作中，由于下陷比較深，不適合復雜的車架系統。綜合這些客觀情況，車架選用剛性的更適合。
同時，由于橡膠履帶采用的是整體式，它本身就有一定緩沖吸震的作用履帶運輸車車架設計首先考慮履帶的布置形式，然后考慮到在水田旋耕作業，下陷---比收割機深，所ｗ要---足夠的行駛系統離地間隙。從ｗ往經驗來看，行駛系統小離地間隙一般為驅動輪變速箱底部與地面之間的距離，這里要求小離地間隙為３５０ｍｉｎ，所以設計車架時確定了驅動輪軸與下方橫梁有足夠的高度，從而確定行走車架。
行走車架確定后初步確定支重輪、驅動輪、導向輪、拖帶輪等行走系零部件的位置。然后考慮柴油發動機和變速箱的安裝位置。車架的設計是隨著整機的設計一步步完善的，它和其他部件的設計是相互聯系，彼此制約的。為了簡化結構、減少聯接件，履帶運輸車的支重臺車架和行駛系統機架做成整體式，即把它們焊接成一個整體結構。
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