當然了，就直覺來講或許鍛造是好的，因為輪轂越輕對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都越有幫助，低壓鑄造鋁合金輪輞，而剛性高也是一項令人心安的指標。但事實上，除了價格因為制作工法的復雜程度而相差甚遠之外鍛造輪轂真的貴很多，剛性高的同時也代表韌性較差。
韌性較差會產生什么樣的影響呢？剛性強的同時質地也會較脆，高速時遇到落差甚大的坑洞或者-力道撞擊時容易產生斷裂；同時，鍛造輪轂受到撞擊會彎曲、變形，卻不容易斷裂。正常情況而言，輕微彎曲變形還有持續行駛、撐下去的可能；若是確定斷裂，則幾乎無法行動。
1/輪圈的尺寸 直徑，可以從輪胎讀出，鋁合金輪輞，比如215/45 r17中的17就是指輪圈直徑；斷面寬度，這個數字將決定輪圈可匹配多少寬度的輪胎。輪圈直徑與寬度的單位為英寸，常見的表示方法比如17x7j、18x8.5j等。
2/螺栓孔節園直徑pcd 常見的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一個數字表示輪圈的螺栓孔個數，后面一個為孔距。有不少人認為孔距是指螺栓孔之間的直線距離，這是不完全正確的。當為偶數孔位時，就是4、6孔時，孔距指兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數孔時，即3、5孔時，孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離。孔距的單位是毫米。
不顧一切，改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰---。其實，美國-鋁合金輪輞，更換輪圈的理由千千萬萬，水電鍍鋁合金輪輞，但是目標只有一個，就是使車子接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，常規改裝店憑借經驗的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸，這么做有什么弊端呢。
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