在安裝改裝輪圈之后,務必進行路面行駛測試,只有這樣,才能檢驗輪圈與車子的匹配程度,并且幫助發現眼睛看不見的問題。下圖是安裝輪圈之后,翼子板內的空間示意圖,從圖中可見,行駛過程中,在翼子板內的狹小空間里,外貿鋁合金車圈,輪圈如果尺寸數據過大,是很容易與周邊發生摩擦與刮蹭的。
1.
與鋼制輪轂相比,重量減輕30%~40%,90~120km/h時速下,百公里油耗平均減少13.8ml,一千公里省油13.8l。此為平均值,對18寸以上的輪轂,效果明顯。
2.
鋁的減震性優于鋼,可減輕12%的振動。而且鋁制輪轂采用數控設備加工,平衡性能也勝于鋼。
3.
由于鋁的金屬導熱性---優于鋼,在輪轂表面設計時,更有利于散熱,旋壓鋁合金車圈,從而減少了爆胎的機會,提高了安全性。
4.
鋁制輪轂可以設計加工成各種花紋結構,通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層,大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求,這也是玩改裝的入門級部件。
都來自德國寶馬的---改裝品牌ac schnitzer,7系與1系的輪圈,正宗美國鋁合金車圈,盡管型號不同,但從造型的角度看很接近,這就是德---固有的嚴謹和正經。去翻翻ac其它的---車,會發現也基本上安裝的都是類似這款造型的輪圈。應該不是---在偷懶吧。輪圈與ac的車身套件搭配安裝,效果還可以,鋁合金車圈,但是單獨改裝輪圈的話,感覺總有點奇怪。
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