膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)理論
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因?yàn)閷?duì)于剛性殼體來(lái)說(shuō)，從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應(yīng)力單元和平板彎曲單元的組合，其單元?jiǎng)傟嚳梢杂蛇@兩種單元?jiǎng)傟嚭喜⒍伞６そY(jié)構(gòu)車(chē)棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來(lái)抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線(xiàn)性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這導(dǎo)致單元不包含z方向節(jié)點(diǎn)反力，就每個(gè)單元來(lái)說(shuō)靜力是不平衡的所幸的應(yīng)變的非線(xiàn)性局部考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來(lái)的總的平衡方程通過(guò)不時(shí)迭代能近似達(dá)到平衡。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程，指的是建造膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚一系列工程。現(xiàn)代社會(huì)中，隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，車(chē)棚的需求也隨之增大。在眾多材料建成的車(chē)棚中，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚以其---的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)1先于其它材料，所以---大家的喜愛(ài)。也正因?yàn)槿绱耍?chē)膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程的數(shù)量也在不斷增加。但是，對(duì)于沒(méi)做過(guò)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的人，這個(gè)概念就沒(méi)有那么清晰了。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程性能特點(diǎn)
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的篷布材質(zhì)是膜結(jié)構(gòu)，合肥膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚，而膜材的1大特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線(xiàn)影響，使用---，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%，對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因?yàn)檫@種劃時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)成為現(xiàn)代化的永1久性建筑。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的特點(diǎn)
透光性：透光性能好透光率20%。在陽(yáng)光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。
耐候性：表面有---的共擠層，商場(chǎng)膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚，可防止太陽(yáng)紫外線(xiàn)引起的樹(shù)脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)展品，使其不受紫外線(xiàn)破1壞。
抗沖擊性：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚多少錢(qián)，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒(méi)有斷裂的危險(xiǎn)性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱(chēng)。
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