將挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆卸下來。將行走馬達的兩根進出油管中的任意一根油管拆開，用油堵封閉住已拆斷的進油管，用空油桶接在行走馬達的出油口上，啟動發動機，---已被支起這側的行走手柄，履帶開始轉動，直到行走馬達出油口流出新油為止，此時立即關閉發動機，把油管連接好，再用同樣的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的液壓油生產廠家。
空氣能給液壓系統帶來很大的損害，但可惜通常只有在設備內產生大量泡沫，致使油品從油箱內大量溢出時用戶才注意到空氣也是一種潛在的污染物，并且帶來諸多問題。以下就是空氣可能帶來的一些危害：
1．可壓縮性。空氣是可壓縮氣體，它會象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產量，增加不合格率，甚至帶來人身---。
2．氣穴現象。有的參考書上記載氣穴現象能增大磨損或產生噪音，因此應盡可能減少空氣進入液壓系統。
3．氧化問題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣當然是其中含有的氧氣的接觸面積成正比。
4．熱分解。當將空氣從常壓下壓縮到3,000個---壓時，其溫度可以達到1000℃以上。這樣的高溫---使油品分解，從而使油品變黑，甚至出現煙炱，導致油泥吸附在運動部件表面。
因此，當有空氣混入或產生氣泡時，要認真對待并處理。同時，要經常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩定性。如果仍然出現此類問題，應該檢查油品指標和油箱的設計，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導致吸入空氣。
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