固化過慢就是環氧樹脂材料在---低的溫度下(10°c)固化反應變慢。5°c以下是禁止施工的。這個現象和黏度有著很大的關系，溫度越低，黏度就會越高，那么就會比較難施工。固化時間過長會造成涂膜沾染灰塵、沙粒等贓物，甚至會拖慢工期。還有一點就是在施工現場加溶劑也會造成固化過慢，因為溶劑的揮發會帶走一部分熱量而冷卻涂膜。
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車庫坡道防滑面層的地坪涂料施工做法
地下車庫的施工一般都少不了坡道的施工，坡道的地坪施工必須要防滑，地下車庫防滑坡道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優異的性能，而且圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全。正歐地坪施工詳細介紹車庫坡道防滑面層的施工要點。
一、基本做法：采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性;采用防滑槽橡膠圈定位模板來放置橡膠圈，因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。
其工藝操作要點如下:
(1)清理---。
(2)彈線先彈設混凝土道牙標高控制線，然后用c30混凝土鋪砌道牙，道牙與道牙之間縫隙控制在15mm左右，用1÷2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后，再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。
(3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置<8@200mm雙層雙向鋼筋，下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固，兩層鋼筋之間設<16mm的馬凳筋，間距600～900mm，呈梅花形布置。
(4)施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑，每20m留設1道施工縫。
(5)混凝土澆筑面層混凝土強度等級為c30，石子粒徑5～20mm，坍落度控制在10～14cm。混凝土澆筑時使用振搗器振實，并用長刮尺找平，用木抹子搓平提漿。(6)---次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布，用量為總量的2/3，撒布要力求均勻，不均勻處用掃帚掃勻。
(7)防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以固定，再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預留孔依次壓入混凝土內，待一塊模板的預留孔壓滿橡膠圈后，pvc地板施工，取出模板，移至下一段使用。
(8)第2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3，硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實，然后用鐵抹子分3遍壓光提漿，pvc鎖扣地板輔料，---用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。(9)橡膠圈在混凝土終凝前取出，以混凝土不塌邊、不掉角為度。
(10)混凝土固化12h后，在其表面涂刷養護劑，養護時間不少于7d。養護期間要設置欄桿封閉，并派專人值守，禁止上人、走車。
二、性能特點：(1)耐磨、耐壓、耐沖擊，有效延長道路使用壽命。(2)防滑性能好、平穩舒適無震動。(3)圖案美觀鮮明、導向性強，水性地板膠，醒目安全，美化環境。(4)降低車輛行駛噪音，---行車條件。(5)排水性能好，不積水降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車安全性。(6)耐低溫性能好，且抗熱老化。(7)表面無縫、不易剝落和開裂。
三、無振動止滑車道工事方案：(1)基面處理:清理原地面油污與雜質，修補孔洞、地面打磨平整。(2)底層施工:整體滾涂滲透底涂，滲入混凝土并封閉毛孔，使混凝土地面牢固整合。(3)抗壓層施工:底涂干燥后整體批刮黃色止滑抗壓中層;待不粘腳后按設計劃線并粘貼美紋紙。(4)防滑層施工:整體噴涂綠色或其他顏色防滑面層。(5)保護層施工防滑層初凝時揭去美紋紙，防滑層干燥時滾涂或噴涂---罩光劑。
車庫坡道防滑面層的施工是地坪漆施工中常見的，因為地坪漆在地下車庫的應用十分廣泛，在施工是一定要按照施工工藝中介紹的方法來進行，---要注意操作重點。
地面找平常見問題及解決方法
地面找平空鼓
出現地面找平空鼓現象，這是因為面層和---的結合有問題，主要是指---的表面沒有清理好，---上的浮漿砼清理不---，---表面沒有進行澆水濕潤或是因為澆水不足、澆水過多等等情況，都會造成地面找平后空鼓問題。
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