鍛造鋁合金輪圈的承載力高，承載能力是普通鐵圈的5倍。實(shí)驗(yàn)證明，鍛造鋁合金輪圈在承受72000公斤后才變形5厘米，鐵圈只承受14000公斤后已變形5厘米，換句---，鍛造鋁合金輪圈的強(qiáng)度---鐵圈的5倍。
日本輕金屬協(xié)會(huì)測(cè)試模擬一輛貨車以時(shí)速50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。日本via實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，在6米高的沖擊試驗(yàn)機(jī)中，1000公斤的重量以自由落體的狀態(tài)對(duì)輪圈高速?zèng)_擊。結(jié)果：鍛造鋁合金輪圈經(jīng)過沖擊實(shí)驗(yàn)基本沒有損壞；而鐵輪圈損壞程度非常---而不能夠使用。
對(duì)于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟冉?--胎率。
由于鍛造鋁合金輪圈的特性，它的平衡值為0，ave鋁車輪，不容易變形，mkw鋁車輪，再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動(dòng)，散溫快正常行駛溫度比鐵圈低20-30度對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，因此，水電鍍鋁車輪，輪胎在低溫狀態(tài)下可降低磨損26%，使每條輪胎多跑3-5萬公里不等。
一種是熱熔鍛，一種是冷鍛其實(shí)也是熱鍛的一種
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家cnc加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子，走向是不一樣的硬度可以，畢竟是鍛壓出來的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點(diǎn)，好處就是款式多變?cè)煨投鄻踊軌蜃龀霾煌瞬煌瑢徝赖目钍健?/p>
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