鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態液態后，銀色亮面鋁合金輪轂，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個缺點，就是很難---液態金屬在冷卻過程中金屬體內部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，鋁合金輪轂，結構松散、力學性能不高、成本低廉、生產方便。分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的vvt-i、vti之類的，統稱可變氣門正時一類，正宗美式鋁合金輪轂，調校的好壞差別很大
鍛造就是將一塊金屬通過施加成千甚萬噸壓力將它的體積縮小，將金屬原本松散的內部結構壓緊，從而提升金屬的力學性能。由此可見相，鍛造金屬的密度要比鑄造件要大，同體積下就更重，那為什么鍛造輪圈反而更輕呢？因為鍛造金屬的力學性能比鑄造件高，密度更高，因此鍛造件可以用更少的材料就能達到鑄造件的力學性能，此消彼長，鍛造輪圈的重量就輕了。由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪圈在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪圈也比鑄造輪圈更輕。其次，鍛造輪圈在造型設計上也更為靈活成本高昂，產能有限。補充一點，鍛造輪圈分為單片式鍛造、雙片式鍛造，三片式鍛造。片數越多制作工藝越難，費材更多，價格越高。
按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(casting)和鍛造(forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(gravity casting)和低壓鑄造(low pressure casting)兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，---鋁合金輪轂，由于制造過程簡單，鑄模---，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。
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