1、為了進步設備的裝配，在裝置前，應---活塞與氣缸的配合間隙契合請求。并檢查氣缸套各項公差能否合格。
2、設備氣缸活塞桿在檢查合格后，在裝上新密封膠圈時，應---密封膠圈平整而不扭曲。并且在此過程中，不得粘油，以免橡膠變軟，彈性削弱失去密封作用。同時，能夠在密封圈四周涂上適量密封劑，涂抹時應連續，平均，無連續。
3、將氣缸放入氣缸體中，雙手平均用力將氣缸套壓裝---。并檢查各氣缸高出缸體上平面高度，以免擰緊缸體螺栓時缸蓋變形或密封不嚴。
4、如有條件，應在裝好汽缸墊，氣缸蓋后，壓機油缸，以不滲漏為合格。
5、普通狀況下，活塞桿都是與活塞和活塞桿相連，因而銜接結實并應鎖緊的是需求認真肯定的。由于銜接部位的磨損和銜接不當惹起的問題也很多。
一、機械加工方面：
1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應不大于ra0.2，另外，還應該盡可能地降低表面機械加工的殘余張應力。
2、鍍前工件在進行加工工件的定位中心孔應保持---的狀態。其中心孔采用帶護錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時，應仔細地將中心孔進行擦拭干凈。
3、受鍍表面的邊緣銳角，均須進行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應---行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊)，然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。
二、鍍鉻工藝方面：
1、可以采用復合鍍鉻新工藝，對活塞桿進行雙層鍍鉻。鍍鉻時，應在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無孔鉻，然后，再鍍一層硬鉻。這樣，可以---活塞桿的耐蝕性、耐磨性。
2、在進行復合鍍鉻的工藝進，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃，電流密度為25-30a/dm2。鍍外層硬鉻時，溫度為50-55℃，電流密度為45-55a/dm2 。而且工件在每次進鍍槽后，都必須要進行陽極處理，這樣可以使受鍍表面活化。
3、鍍硬鉻時的電流密度應該從零開始逐漸增大到規定值，這樣可以避免鉻層內產生過大的內應力，影響鉻層間的結合強度。此外，壓機油缸公司，在鍍硬鉻時采用仿形電極，這樣---鍍層有均勻的厚度。
1.精密活塞桿加工制造工藝須知
精密活塞桿這一種活塞桿，其在加工制造工藝上，是與普通的活塞桿一樣的，也是采用了同樣工藝，并且，還進行了精密冷拔、剝皮、精磨和拋光等工序步驟，來得到和使用性能好的精密活塞桿。此外，這一種活塞桿上，是通過珩磨機進行珩磨及進行精密冷拔，來---產品。
2.精密活塞桿常用材質和對材料的要求
精密活塞桿這一種活塞桿，壓機油缸出售，其是有一些常用材質的，其中較為常見的是38crmoalan合金結構鋼。而這一材料，是一種氮化鋼，具有---的耐磨性、高疲勞強度以及高的強度。此外，其經過調質處理和表面滲氮后，還可以獲得---的心部強度和---的耐磨性和耐疲勞性能。
精密活塞桿對材料，是有一些具體要求的，是為：
(1)材料材質上，要符合相關使用特性和工作環境，使其發揮出應有性能。此外，在材料的通心度和光潔度上，也要達到規定要求。
(2)材料在使用過程中，能夠承受交變載荷。在材料毛坯上，是先經過鍛造、機械粗加工和調質處理，硬度范圍是為230—250。當負荷較輕時，其材質可以是45號鋼。當沖擊力較大或載荷較大時，可使用40cr鋼。
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