耐高溫輸送帶的應用場景有很多，下面青島泰六橡膠有限公司帶大家了解生產中影響耐高溫型輸送帶耐熱性能的因素有哪些。
耐高溫輸送帶腈橡膠壓片的大問題是收縮劇烈和表面粗糙，故很難壓延，但適當調整膠料配方，延長熱煉時間，仍可---順利操作，配方應多用軟質炭黑，如半補強或熱裂法爐黑100份，亦可配用活性碳酸鈣等，并要同時添加50份左右的增塑劑，輥溫應比天然橡膠低10℃，且中輥溫度要低于上輥，有的技術文獻溫度范圍為：上輥60-75℃、中輥35-50℃、下輥50-60℃，遇到傳送皮帶膠料粘輥時將輥溫適當提高，可減小粘輥的傾向。而氟橡膠熱煉溫度應在40-50℃其傳送帶膠片的厚度為2-3mm，采用高溫壓延，下輥冷卻的方式進行。聚硫橡膠應采用低溫壓延，適宜的溫度范圍為：上輥45℃，中輥40℃，下輥室溫，膠片厚度不得超過0.8mm，壓延速度進行恒定。
帶式輸送機常見故障原因分析及處理方法
帶式輸送機可作為運輸機械已廣泛應用于煤炭、糧食、面粉加工廠等行業。既可運送散裝物料，又可運送袋裝物料。用戶在安裝及使用此類設備時，對常出現一些故障原因不太清楚，處理方法不多。本文分析說明了此類設備常見故障的原因及處理方法。
一、輸送帶的打滑及解決辦法
輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有：
1、初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。
2、傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生人身事故。
3、尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。
4、啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電機，可點動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現象。
5、輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀。但對于運行來說則是打滑事故。
克服輸送帶打滑現象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。
為了方便，我們一般都采用統一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法
1、分層輸送帶常用表示方法標準的表示方法與此不同，具體請參照標準gb7984的規定：
以nn2001000×66+3為例，鋼絲繩斗提機輸送帶生產商，nn200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數，6+3-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。
2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法：
以st1000h1000?4.0-6.0-6.0為例：
st1000-表示的是強度規格，為1000n/mm
h-表示的是覆蓋膠的性能級別
1000-表示的產品的寬度，單位mm
4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm
6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm
登錄后臺
