一，取消部分提示音，需要學員自主觀察判斷。之前學員在科目三考試中主要依靠提示音，根據提示音來操作，但是科目三目前da的變化是---取消“通---行橫道，學校，轉向泵h0340030303a，公交站臺”等提示音，學員要自覺有意識的在通過需要減速的路況，進行減速剎車讓行，沒有減速讓行考試直接不合格。學員平時要自行觀察，做到安全文明駕駛，轉向泵dz9100130037，考試貼近生活。
二，設備識別范圍30米左右，剎車踩早也扣分。在通---行橫道，學校，公交站臺時學員要判斷好30米左右的距離，hao是30 米之前，不能踩的過早。不然系統無法識別，轉向泵，會被判讀沒有剎車，考試直接不合格。需要學員平時的時候多練車，增加車感，轉向泵h0340030024a，判斷好jia剎車---。
三，轉向燈自動熄滅后沒有補燈，不合格！新規重點對燈光要求尤為嚴格，轉彎時應提前打轉向燈，轉彎中途若轉向燈回彈，需要及時補燈，不然也會導致考試成績不合格。在很多項目中都需要打開轉向燈且要三秒才可以，細節較多，需要學員多加記憶。
四，為避盲區風險，切記“回頭觀察”。新規將之前的擺頭觀察改成了回頭觀察，主要是為了減少汽車盲區，開車時不充分觀察，很容易導致交通事故的發生，學員在練習時需要主要這一改動，不僅僅是為了應付考試，更是為了今后路上開車的安全性。學員們只要注意以上這幾點，考試就不會掛科了！
磨合期后油耗下降？
磨合期是很多新車主比較關注的，一部車的---千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于過了磨合期就好了。
這個觀點是不對的，其實磨合期更應該關注油耗，因為按照正常的磨合節奏，省油的駕駛方式一般也是加的磨合方式。比如不緊急制動，不急加速，這些都是綠色駕駛的基本規則，同時也是磨合期的駕車要求。從磨合期就養車---的駕駛習慣，自然而然，以后的油耗也會持續低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一是不利于車輛磨合，二是養成不好的駕駛習慣，以后油耗也降不下來。
確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就---了，hao的方式是磨合期就養成---的駕駛習慣。
汽車轉向系統是用來改變汽車行駛方向的專設機構的總稱。
汽車轉向系統的功用是---汽車能按駕駛員的意愿進行直線或轉向行駛。
一、汽車轉向系統的類型和組成
1．機械轉向系統
機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，所有傳遞力的構件都是機械的，主要由轉向---機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。
當前輪為獨立懸架時，機械轉向系統的組成及布置與紅旗ca7220型轎車相似。
當前輪為非獨立懸架時，機械轉向系統的組成及布置如下圖所示。由于轉向盤距離轉向器較遠，二者之間用萬向節和傳動軸構成的萬向傳動裝置相連。
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