山東異型液壓油頂
單活塞桿液壓油缸只有一端有活塞桿。其兩端進(jìn)出口油口a和b都可通壓力油或回油,以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),故稱(chēng)為雙作用缸。
活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓油缸大。
活塞式液壓油缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓油缸中,壓力油只供液壓油缸的一腔,靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng),反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力如彈簧力、自重或外部載荷等來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓油缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來(lái)完成。
壓油缸0形圈溝槽與其他密封圈(件)溝槽相比,溝槽寬度較窄、---較淺,因此一般采用成形車(chē)刀加工。盡管現(xiàn)在普遍采用數(shù)控車(chē)床加工導(dǎo)向套,但采用成形車(chē)刀精車(chē)仍是一種選擇。在gb/t3452.3—2005中,根據(jù)徑向密封的活塞(活塞桿)密封溝槽型式,其溝槽側(cè)面與溝槽底(圓柱)面(軸線)有0°~5°的偏角。
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),正是液壓油缸密封溝槽允許有這一偏角,在制作成形刀具時(shí),可以在車(chē)刀上做出3°左右的主偏角,因此在車(chē)削密封溝槽時(shí)車(chē)刀不產(chǎn)生震顫,溝槽槽底沒(méi)有顫刀紋。從另一個(gè)角度講,山東異型液壓油頂,o形密封圈溝槽標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)考慮了機(jī)械加工工藝性,而其他密封圈(件)溝槽標(biāo)成形車(chē)刀在加工內(nèi)、外圓(溝槽底面)時(shí),其加工精度可達(dá)到m8~m,表面粗糙度準(zhǔn)卻很少顧及機(jī)械加工工藝性。
ra為1.6~2.5μum,可以滿(mǎn)足液壓油缸o(hù)形圈靜密封要求。如果需---的表面(---表面粗糙度數(shù)值),則可再采取拋光加工。液壓油缸的工藝規(guī)程的其他內(nèi)容按一般機(jī)械加工工藝規(guī)程即可。
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