一般供應商在設計輸送設備輸送量是在合同規定量基礎上增加5%~10%，當輸送機在生產中出現故障停機后就很難重新帶料啟動，可能出現鏈條變形。刮板配視鏡觀察窗一般采取一側配置，很難看清內部運行情況。在刮板運行停機后尾部容易存在殘留物料，導軌的回程設計為平行導軌，不能-地均勻接觸。在沒有特殊要求下，外殼、軌道、鏈條材質多采用碳鋼，容易磨壞。減速機、電機多選用一般通用型。根據-管理要求，原糧倉群區改為粉塵防爆；隨著浸出油廠提升安全防范等級，浸出粕庫設計均改為防爆型；電機按照新規范在2013年開始推廣配置節能型。
殼體
刮板輸送機的設計要在滿足額定生產的情況下有15%的過載啟動和連續運行能力。刮板配視鏡觀察窗應頭尾端各2個，對稱布置。中間段視鏡觀察窗間隔約10m，在刮板兩側對稱布置，視鏡觀察窗玻璃選用鋼化玻璃。刮板頭尾端殼體頂端各設置1個帶鉸鏈觀察門。水平方形刮板頭部設置溢料門帶限位開關，溢料門在需要時自動打開排出刮板中存料。清掃器選阻燃型高分子聚乙烯材料，厚度大于等于25mm。鏈條的回程設有導軌，用“八”字形支撐上導軌，整個葉片底邊緣都能均勻接觸導軌。輸送物料進料口、卸料口和卸料位置按生產工藝定制。
蓋板和側板材料選用q235，內襯和底板材料選用耐磨鋼nm360或nm400，側板內襯板厚度大于等于6mm，頂板為4mm碳鋼。采用鍍鋅u型卡扣和螺栓固定在側板上，不用在蓋板和側板法蘭上鉆孔，采用m10鍍鋅螺栓，中間隔板厚10mm，材質nm360，機頭和機尾段側板厚度大于等于8mm；底板厚度大于等于6mm，內襯板厚度大于等于10mm。蓋板采用“屋脊”結構，1節1.5m。在制造中nm360板要經過二次調質。
頭尾輪部分
刮板輸送機頭尾輪軸要整體加工，在軸的直徑變化處要盡可能光滑過渡。
頭尾輪軸材質42crmo，要經熱處理。鏈輪采取馬丁剖分，采取組裝式剖分式或對開式。用10.9級防腐螺栓緊固，如采用彎板鏈，可以采用剖分式鏈輪。頭部設有脫鏈清掃裝置，q235鋼板密度生產銷售基地 ，便于刮板鏈條脫離和清除齒槽中的積料。頭部卸料口直接開到端部，有效防止積料，頭部還設有防堵塞開關防止堵料。防護罩用油浸式鏈輪防護罩。采取剖分式帶座軸承，按情況采取立式安裝或臥式安裝形式，也可采取滑塊式帶座軸承，采用填料式密封、盤根式密封。尾輪采取剖分式鏈輪，易拆裝。
頭部和尾部在蓋板上設計快開螺母或手柄固定的防水密封觀察窗，便于觀察鏈條松緊度以及頭輪磨損程度；所有進料口往物料運行方向50cm處側板安裝觀察窗，窗體材質為大于等于10mm厚的有機玻璃板，固定框采用可拆卸、可更換方式，安裝位置需在設計物料高度范圍內一側側板上。
友發源泰鋼鐵銷售：舞鋼nm360耐磨板、nm400耐磨板、nm450耐磨板、nm500耐磨板，寶鋼mn13高錳耐磨鋼板、瑞典進口耐磨板。
錘用硬質合金：相對于高錳鋼和高鉻合金鋼，錘用硬質合金具有更高的硬度和耐磨性。
yk26.5: 密度：14.58g/cm3；硬度chra： 87.5；抗彎強度： 2650mpa；斷裂韌性： 12--16mpam1/2
非金屬耐磨材料系列
非金屬耐磨材料種類很多，其代表材料有陶瓷復合材料、碳化硅sic、氮化硅si3n4、增韌氧化鋯y2o3+zro2、增韌三氧化二鋁al2o3/zro2等。
陶瓷復合材料：陶瓷是金屬元素和非金屬元素組成的晶體或非晶體化合物，熔點高、硬度高、剛度強、化學穩定性好。耐磨陶瓷涂料是一種非金屬膠凝材料，它是采用耐酸和耐堿的人工合成的粉狀陶瓷材料。
特點：
1高的機械強度和剛度：密度大，強度可達130mpa，能有效抵御物料的沖擊力和剪切應力。
2優良的韌性和抗震性：由于陶瓷耐磨料采用無定向剛纖維和定向網狀增強措施，通過耦合進一步-韌性，所以斷裂韌性強，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落。
3環境相容性好。
強韌化陶瓷：其代表為增韌氧化鋯y2o3+zro2、增韌三氧化二鋁al2o3/zro2等結構性陶瓷。具有耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、高強度、高硬度等優點。
可適應金屬和高分子材料難以承受的環境和工況條件。具體指標如下：
材料 強韌氧化鋯 強韌三氧化二鋁 氮化硅
組成 y2o3+zro2 al2o3/zro2 si3n4
密度g/cm3 6-6.05 3--4.5 3.2
硬度chra 89 85--88 93
抗彎強度mpa1000-1200 300-500 900
斷裂韌性mpam1/212-14 5-7 8.5
應用領域
1. 煤場：送料槽及漏斗內襯鋼板，料斗襯套鋼板，風機葉片鋼板，推料機底板鋼板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板鋼板，球磨機內襯鋼板，鉆頭穩定器，螺旋加料器及基座，揉捏機鏟斗內襯鋼板，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境-，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質為nm400/450 鋼板400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
天津友發源泰鋼鐵q235nh/q355gnh耐候板，nm400/nm500/耐磨板，q460/q690d高強板，q345qd橋梁鋼和09cupcrni-a考登鋼等
進料口、出料口及連接溜管采用6mmnm360或nm400鋼板制作，用螺栓與本體連接。或選用厚度不小于10mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。在進料溜管和出料溜管好加裝防堵傳感器。
3.2.5檢修門和泄爆門
在斗式提升機的機頭、底座和機筒處設置可拆卸檢修門和觀察窗，開門和開窗的尺寸應-滿足對機頭、底座、導向輪和畚斗的拆卸更換。每隔12m應安裝1個檢修門和觀察窗。安裝觀察窗的位置能看到內部頭輪運行。
在斗式提升機身上需泄爆的表面積應是每8m設備體積設置不少于1m2的泄爆面積。在筒體適當位置設置適-量的泄爆口，泄爆口和除塵器位于機頭、中間、機尾，泄爆膜由-的低慣量輕質材料做成，應在壓力不大于1.5kpa，時間不多于1ms內完全釋放。要求可拆卸更換和使用m8尼龍螺栓固定。
3.2.6底段及底座
斗式提升機底段用大于等于6mm厚的鋼板鋼板，并經加強固度。物料可通過前部或后部的進料溜管口進入提升機底座，應盡可能選用逆向進料。底段應設計成：上行側筒體的喂料管當其位于行程高位置時應處在尾輪的中心線以上，下降側筒體的喂料管當其位于行程低位置時應處在尾輪的中心線以上。將插板裝在底座的前部和后部，或將底板設計成弧形，以大限度減少滯積的物料，便于底座排空。底座的兩側應設有槽孔，其長度應能滿足規定的尾輪軸全行程。
底段的前、后部位設置由齒條傳動的斜插板。底段殼體的兩側均設置“清料溜槽”或裝有鉸鏈蓋的口，清料門為滾輪式結構或齒輪齒條結構。底部可以裝有雙進口，自清滾軸。底座外殼和滑動軸承板之間安裝1個密封裝置，使全部張緊行程內在底輪任何位置上都不會有物料和粉塵泄漏。尾輪可設計鼠籠式尾輪，帶有自清式功能，尾輪用柵蓖條制尾輪，機座受物料沖刷的位置用陶瓷墊板。
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