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大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，如果動(dòng)密封件加工合格，安裝正確，使用合理，均可---長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)無泄漏工作。從設(shè)計(jì)角度來講，設(shè)計(jì)者可以采用以下措施來延長(zhǎng)動(dòng)密封件的壽命:
(1)消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷;
(2)用防塵圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿，防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入;
(3)設(shè)計(jì)選取合適的過濾裝置和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中累積;
(4)使活塞桿和軸的速度盡可能低。
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.控制油溫防止密封件變質(zhì)。密封件過早變質(zhì)可能是由多種因素引起的，一個(gè)重要因素是油溫過高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)減半，所以應(yīng)合理設(shè)計(jì)---液壓系統(tǒng)或設(shè)置冷卻裝置，使油液溫度保持在65℃以下;另一個(gè)因素可能是使用的油液與密封材料的相容性問題，應(yīng)按使用說明書或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式和材質(zhì)，臨清液壓系統(tǒng)批發(fā)，以解決相容性問題，延長(zhǎng)密封件的使用壽命。
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內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當(dāng)然，如能通過正規(guī)的測(cè)量程序來判斷則---。引起此處內(nèi)漏的主要原因:
1.缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。
2.活塞上密封圈(y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yán)。
3.當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，使活塞偏向缸壁某一方，加煤液壓系統(tǒng)批發(fā)，活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。
4.缸套內(nèi)壁加工時(shí)，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。因此，當(dāng)有內(nèi)漏時(shí)，應(yīng)首先對(duì)各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。
缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。據(jù)有關(guān)資料，若新更換的活塞y型密封圈能用3個(gè)月左右，平臺(tái)液壓系統(tǒng)批發(fā)，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.4mm;若y刑密封圈僅能用1個(gè)月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預(yù)壓縮量，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞時(shí)材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。
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