輪圈尺寸包含個主要參數：輪圈外徑、輪圈寬度、輪圈邊緣突起高度。下面我們以一個例子來解析：
有一個輪圈的主要尺寸參數為14×5.5j。其中14為輪圈的外徑，---改裝鋁合金輪輞，也就是我們常說的多少寸輪胎的那個數值。5.5為輪圈兩凸緣之間的寬度，鋁合金輪輞，這個數值越大就能裝越寬的輪胎。而j則是表示輪圈兩凸緣的高度，除了j我們還有c、jj、jk、k等，主要分別為凸起高度的不同，c為zui低，越野鋁合金輪輞，k為zui高。
offset是偏置的意思，又稱為「et值」。簡單地說，是影響鋁圈裝在車上的位置，一般轎車的offset是正值(少數車款以及部分越野車會是負值)，而offset的計算是以鋁圈輪輞中心線與車輪螺栓固定面內側(鋁圈鎖在輪轂(hub)上的部份)的距離。如下圖所示，從左到右分別為正偏置、零偏置、負偏置。offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩定性越好，但容易產生向車身側面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉向特性。
鍛造是目前制造鋁輪轂的的方法，它是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經過機械加工制成。
由于其工序較為復雜，因而制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。因而，在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂更輕。
輪圈又叫輪轂，香港和---則稱為車鈴。汽車輪圈的升級常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈---汽車性能和外觀。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈(alloy wheel)，在改裝市場里流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種。
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