龍門吊的不足
人無完人，金無足赤，任何東西都有優勢和劣勢，龍門吊也是一樣的，之前說的都是龍門吊的優勢，這次來說說不足。
龍門吊起重機有用途非常的廣泛，主要被用于工廠、建筑工地、鐵路貨場等等一些地方，所額定起重量一般在3.2一320t工作時，當跨度低于30m時候，金屬結構則是采用雙剛性支撐;而當跨度超過30m時候，則需要顧慮到溫度對鋼結構變形所造成的影響，一般情況下，采用一剛一柔支撐結構。 根據門機的受力特點，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當，支腿與主梁形成剛性連接;柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接。門機的金屬結構為一門形框架，結構主要由主梁、支腿和下橫梁等組成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。 龍門吊上金屬結構受力情況是主梁和支腿傳統的連接形式不是太足，而龍門吊的起升載荷首要是通過起重小車的車輪，經主梁傳到支腿和下橫梁，---通過大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結構形式對載荷的傳送以及整機結構的使用壽命都有緊要的影響。
鋼絲繩電動葫蘆使用了一段時間后，齒輪就會出現磨損，這一現象形成的原因是什么?下面我們來做詳細的分析：
鋼絲繩電動葫蘆上的傳動齒輪另一種失效形式是磨損，磨損后輪齒變薄。如果潤滑油內有雜質造成的磨損，一般稱為研磨性磨損。這種磨損常常在齒頂和齒根出現很深的刮道，路橋龍門吊制造商，刮道垂直于節線并且相互平行。刮道出現以后，減速器內油溫上升，路橋龍門吊廠家報價，齒輪傳動發生尖細噪聲，這時必須更換潤滑油。
由于齒形偏差、安裝中心距偏差過大，都可能造成齒輪副齒頂邊緣和齒根過渡曲線部分過度擠壓，使齒根圓角部分產生劇烈的磨損。由于過載，往往使主動輪的齒根或被動輪的齒頂有時也可能沿整個齒面被磨掉很薄一層。
對于起升機構減速器齒輪磨損后，齒厚不應小于原齒厚的60%，對于運行機構齒輪磨損后齒厚不應小于原齒厚的80%，超過標準則應更換新齒輪。齒厚的磨損可以用測齒卡尺測量分度圓齒厚來檢驗。測齒卡尺是游標卡尺和---尺的綜合卡尺，用來測量齒厚。測量時，先從圖紙上查出齒高即從分度圓至齒頂的高度，將測齒卡尺的垂直刻度尺調至這一高度。然后，將卡腳卡住輪齒，用水平刻度尺測量齒厚。測量精度可達0.02mm。
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