嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的---原因下
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，---壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
2.潤滑不足
磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，壓縮機，但油潤不足不一定就是缺油引起的。
以下三種原因也可以造成潤滑不足：
潤滑油無法到達軸承表面；潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，日立變頻壓縮機da65，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。
導致的---影響：吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。
由于種種原因(包括壓縮機啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速---，超過175°c后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的惡性循環，許多惡性i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個惡性循環有關。更換閥片時，應檢查活塞銷磨損情況。
3.結論
缺油的---原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。
回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使潤滑油分解，使潤滑油失去潤滑能力；
這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。只更換壓縮機或某些配件不能從---上解決缺油問題。所以，系統設計、管路施工必須考慮系統回油問題，日立五匹壓縮機503d，否則后患無窮!比如設計、施工時蒸發器回氣管設置回油彎、排氣管設置止逆彎，所有管路都應沿著流體運動方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。
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壓縮機在空調系統中的作用
制冷壓縮機從目前的發展趨勢來看，為使其結構緊湊、---節能以及微振低噪等特點已經成為空調壓縮機在制造技術上不斷追求的目標。其作用主要表現為以下幾點：
壓縮機
⑴壓縮機從蒸發器中吸收蒸氣，來---蒸發器內有一定的蒸發壓力；
⑵壓縮機提高壓力(壓縮)，用來創造在較高溫度下冷凝的條件；
⑶壓縮機可以輸送制冷劑，然后使制冷劑完成制冷循環。
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