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高埗柴油發(fā)電車(chē)租借OEM成套廠-康柴發(fā)電機(jī)

價(jià)格
時(shí)間
議定
2020-4-10  
聯(lián)系方式
孫紀(jì)偉13600409663 0755-84065367
聯(lián)系地址
廣東省深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)
康明斯深圳電力技術(shù)有限公司為您提供高埗柴油發(fā)電車(chē)租借oem成套廠-康柴發(fā)電機(jī)。

對(duì)于用于通---的柴油發(fā)電機(jī)組必須對(duì)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能進(jìn)行全面、嚴(yán)格的檢查,使其達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn),柴油機(jī)的性能驗(yàn)收包括外觀驗(yàn)收、整機(jī)驗(yàn)收、啟動(dòng)和停機(jī)驗(yàn)收、發(fā)電機(jī)和配電柜驗(yàn)收以及機(jī)組運(yùn)行驗(yàn)收等內(nèi)容。

  2.1 外觀驗(yàn)收

  (1)機(jī)組的界線(xiàn)尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣。

  (2)機(jī)組的焊接應(yīng)牢固,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。焊縫應(yīng)均勻、無(wú)焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣、焊藥應(yīng)清除干凈。漆膜應(yīng)均勻,無(wú)明顯裂紋和脫落現(xiàn)象,鍍層應(yīng)光滑,無(wú)漏鍍斑點(diǎn)和銹蝕現(xiàn)象。

  (3)機(jī)組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖。

  (4)機(jī)組應(yīng)該具有---的接地端子。

  (5)機(jī)組標(biāo)牌上的內(nèi)容應(yīng)齊全。

  (6)機(jī)組各獨(dú)立電器回路對(duì)地之間的絕緣電阻應(yīng)大于2mω;機(jī)組各獨(dú)立電器回路對(duì)地之間應(yīng)能承受下列交流試驗(yàn)電壓1min,應(yīng)無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

當(dāng)回路電壓<100v時(shí),試驗(yàn)電壓為750v;

  當(dāng)回路電壓***100v時(shí),試驗(yàn)電壓為1440v。

  2.2 整機(jī)驗(yàn)收

  (1)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)是否達(dá)到額定指標(biāo)。

  (2)柴油機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器配備是否合理,動(dòng)作---。

  (3)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組緊急保安裝置是否合理,工作---。

  (4)各種防護(hù)裝置是否齊全完整。

  (5)機(jī)組外表是否清潔,應(yīng)無(wú)積灰、無(wú)銹蝕。

  (6)技術(shù)檔案是否齊全(使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證、保養(yǎng)檢修技改記錄),運(yùn)行記錄是否完整。

  2.3 自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)停機(jī)的---性驗(yàn)收

  (1)機(jī)組應(yīng)該具有加熱裝置,以---機(jī)組在應(yīng)急起動(dòng)和快速加載---油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。

  (2)接收到自控或遙控的啟動(dòng)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng),自動(dòng)起動(dòng)后的輸出功率應(yīng)達(dá)到99%以上。

  (3)機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)3次失敗后,應(yīng)能發(fā)出起動(dòng)失敗信號(hào)。當(dāng)設(shè)有備用機(jī)組時(shí),程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)的將啟動(dòng)指令傳遞給備用機(jī)組。

  (4)機(jī)組從接到自動(dòng)啟動(dòng)指令到向負(fù)載供電的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3min。

  (5)機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)成功后,開(kāi)始的負(fù)載不能低于標(biāo)定負(fù)載的50%。

  (6)當(dāng)接到自控或遙控的停機(jī)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)。對(duì)于市電電網(wǎng)并聯(lián)的備用機(jī)組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常供電后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)切換到市電供電,并自動(dòng)停機(jī)。其停機(jī)方式和停機(jī)---時(shí)間應(yīng)符合機(jī)組說(shuō)明書(shū)上技術(shù)指標(biāo)的要求。

 









一、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

  每次在開(kāi)機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿(mǎn)足,如缺少要加滿(mǎn)。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤(rùn)滑油是否缺少,如缺少要加到規(guī)定的“靜滿(mǎn)”刻度線(xiàn),再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有------,如發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機(jī)。

  二、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)

   柴油機(jī)在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)700轉(zhuǎn)/分鐘左右冬天氣溫偏低,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正常現(xiàn)象,正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2mpa以上如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無(wú)異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘,此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率50hz,電壓400v,則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳,造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣。如果是自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組,則不需要怠速運(yùn)行,因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器,使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右,柴油機(jī)啟動(dòng)后可在8-15秒內(nèi)正常送電。

  三、注意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)

   發(fā)電機(jī)組在工作中,要有專(zhuān)人值班,經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障,尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運(yùn)行中如燃油中斷,客觀上造成帶負(fù)荷停車(chē),有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。

  四、嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)

   每次停機(jī)前,必須先逐步切斷負(fù)荷,柴油發(fā)電車(chē)租借,然后關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān),后將柴油機(jī)減速到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。


汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別稍微對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解的人都明白,汽油機(jī)和柴油機(jī)有著天壤之別,---的區(qū)別當(dāng)然是汽油機(jī)燒的是汽油,柴油機(jī)燒的是柴油。對(duì)于燃燒方式,兩者也是明顯不同的,汽油機(jī)是點(diǎn)燃的,而柴油機(jī)是壓燃的。相比而言,汽油機(jī)的壓縮比較低,一般在9-11之間,而柴油機(jī)的壓縮比高,一般為15-22。柴油機(jī)的燃燒效率也比汽油機(jī)高,一般為34%--45%,而汽油機(jī)只有30%左右。汽油機(jī)的主要排放物是hc和co,而柴油機(jī)的主要排放物還有nox和顆粒物pm,因此后處理裝置也是不一樣的,汽油機(jī)主要是三元催化劑,而柴油機(jī)主要有dpf顆粒捕集器和scr選擇性催化還原。

柴油機(jī)的功率大、熱---,汽油機(jī)就眼紅了,于是就從柴油機(jī)上“偷”了不少技術(shù),經(jīng)過(guò)---的調(diào)試與優(yōu)化,不斷地提高汽油機(jī)的性能,提高熱效率,從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

--- 缸內(nèi)直噴

由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,且不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候氣體處于高溫高壓的狀態(tài)t=500-700°c,p=40-50 bar,活塞接近上止點(diǎn)時(shí),供油系統(tǒng)的噴油嘴以---的壓力一般為2000bar在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細(xì)微的油粒,與高溫高壓的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產(chǎn)生---力,推動(dòng)活塞下行做功。

而汽油粘性小,蒸發(fā)快,進(jìn)氣道噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)將汽油噴入進(jìn)氣道中,通過(guò)與空氣混合,形成可燃混合氣,經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后,用火花塞點(diǎn)燃,使氣體膨脹做功。



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