制造的反光膜被冠以“工程級”反光薄膜，20世紀40年始，這種制造的反光膜，被冠以“工程級”反光薄膜，廣泛開始用于道路交通標志。 此后，交通反光膜，用于衣物等個人安全防護領域的反光膜等一系列產品，也伴隨著合成樹脂的問世，社會發展的需要，陸續被開發出來。此后，伴隨著一系列材料科技和光學技術的研究成果，---是微棱鏡反光材料的出現，使這種主要用于交通標志的反光材料，開始逐步被更新、---的反光材料所代替。
反光膜的分類和標準
i類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結構，稱工程級反光膜，使用壽命一般為7年，公路反光膜，可用于永1久性1交通標志和作業區設施。
ii類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結構，稱超工程級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于耐久性1交通標志惡化作業區設施。
iii類，通常的密封膠1囊式玻璃珠型結構，稱高強級反光膜，反光膜廠家，使用壽命一般為10年，成都反光膜，可用于永1久性1交通標志和作業區設施。
當前，我國反光膜的主流供應商品牌包括國外的3m、恩希愛、艾利和---的道明、通明、海川等。反光膜是20世紀40年代末起源于美國，80年代1開始在我國道路上使用，90年代我國開始生產反光膜，進入21世紀后，該行業得到了跨越式發展，現已成為在---具有廣泛社會效益、在國際上占有重要---的新興產業。但是，由于我國薄弱的裝備制造和化工基礎以及國外長期的技術封1鎖，---反光膜生產企業雖然在中、低端產品上取得了長足的進步，但在高1端產品領域還相對落后于技術發達的國外同行，---的高1端產品市場主要被某些國外公司所控制的局面尚未被完全---。
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