廣州日立壓縮機如何保養？廣州日立壓縮機保養：
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鐘，將曲軸箱中制冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機并立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、準備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鐘，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
壓縮機
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油面指示器，所指油面是否達到油面線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。
嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的---原因上
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，---壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
1.缺油
缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。
排出壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。
油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50%—95%的奔油，回油效果好，速度快，---減少進入系統管路的油量，從而有效延長了無回油運轉時間。管路---長的冷庫制冷系統、滿液式制冰系統以及溫度很低的凍干設備等，安裝---油分離器能---延長壓縮機無回油運轉時間，使壓縮機安全度過開機后無回油的危機階段。
未被分離出來的潤滑油將進入系統：隨制冷劑在管內流動，形成油循環。潤滑油進入蒸發器后：一方面，因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來。另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內壁上，流動比較困難。
蒸發溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工必須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路設計，并---較大的氣流速度。對于溫度---低的制冷系統，如-85℃和-150℃---低溫箱，除選用---油分離器外，通常還添加特殊溶劑，防止潤滑油堵毛細管和膨脹閥，并幫助回油。
實際應用中，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于r22和r404a系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小心。使用---油分可以---減小進入系統管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。
當壓縮機比蒸發器的位置高時，五匹日立直流變頻壓縮機價格，垂直回氣管上的回油彎是必需的。為了---低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油，由于連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。
除霜時蒸發器溫度升高，潤滑油粘度減小，易于流動。除霜循環過后，壓縮機，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。
油壓安全護裝置在缺油時會自動停機，保護壓縮機不受損壞。沒有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機包括轉子和渦旋壓縮機以及風冷壓縮機，缺油時沒有明顯---，也不會停機，壓縮機會在不知不覺中磨損損壞。壓縮機噪音、震動或電流過大，可能與缺油有關，對壓縮機和系統運行狀況的準確判斷就顯得非常重要。
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