作為國內(nèi)工程自卸車中的老牌勁旅,東風(fēng)商用車大力神一直以其敦厚扎實的外觀造型、成熟-的動力總成及對復(fù)雜、-工況的適應(yīng)性獲得用戶-與-選擇。本期中國卡車網(wǎng)就為大家?guī)淼湫偷墓こ涛锪限D(zhuǎn)運的自卸車代表,東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車靜態(tài)測評。4:加裝廢氣引射裝置,可-的延長空濾的使用壽命,排塵效率更高。
該車主要亮點在于依托東風(fēng)商用車成熟-動力總成,搭載的東風(fēng)dci11l發(fā)動機,350大馬力輸出,東風(fēng)德納大速比輪減后橋。上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸貨箱市場鼎鼎有名的馳田金剛品牌,品質(zhì)-。
駕駛室采用東風(fēng)-的d310駕駛室,該款駕駛室經(jīng)過歐洲碰撞試驗和乘員保護-,同時,結(jié)合市場真實反饋,該駕駛室的被動安全性-,安全性高。
前面罩簡約-,自卸單橋貨車新車報價,雙飛燕l(xiāng)ogo品質(zhì)辨識度高。成熟燈組設(shè)計,維修更換更方便,更實惠,降低車輛的使用維修成本。
整車外觀造型線條給人以舒服踏實之感,配合的多功能后視鏡視野更廣。底盤附件布置科學(xué),左側(cè)布置有排氣裝置、電源箱、制動儲氣罐及備胎,設(shè)有安全杠護欄。
采用8x4承載驅(qū)動方式,軸距為1850mm+3800mm+1350mm,軸荷分布更合理,有效解決重載爬坡易翹頭的問題,提高底盤懸架承載壽命。
上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸車領(lǐng)域擁有多項--技術(shù)的馳田金剛。馳田油缸頂翻高度大,大箱做工-,采用高強度鋼板,-輕量化和承載力。
貨箱整體做工精細(xì),關(guān)鍵接合和焊接點用料實在。內(nèi)部設(shè)有三根橫欄,有效防止大箱重載出現(xiàn)的變形,同時尾部設(shè)有結(jié)實防撞梁,被動安全性好。
車輛右側(cè)布置有液壓油缸油液箱、350l油箱及尿素罐,液體容積統(tǒng)一布置方便司機觀察和加注。車輛重心支撐面寬,整車重心-,穩(wěn)定性加強。
車輛采用11.00r20鋼絲胎,貨車,承載能力強。東風(fēng)大力神底盤結(jié)合馳田金剛上裝,使得這款車型外觀整體給人以扎實敦厚之感,而整體設(shè)計也以實用性為主,充分滿足用戶需求。
東風(fēng)商用車d310駕駛室內(nèi)部寬敞。采用三級蹬車梯設(shè)計,其中結(jié)合的運輸工況需求采用了可活動設(shè)計,減少碰撞造成的變形,微型貨車自卸,實用性-。
東風(fēng)輕量化砂石王自卸車自上市以來,一直受到廣大貨車司機的喜愛,從國三開始到現(xiàn)在的國四排放標(biāo)準(zhǔn),銷量上一直處于--。這種情況與近幾年來的治理超載的條例有關(guān),由于在超載上的嚴(yán)格-,所以用戶在對車身自重選擇上就是-的情況下越輕越好,這樣在拉貨的時候可以在標(biāo)載的情況下多拉一點。例如在極寒的溫度下塑料油箱會一定程度的變脆,容易發(fā)生破損泄露的情況。
東風(fēng)輕量化砂石王自卸車選配的駕駛室以仿天錦車身為主,搭配機械減震座椅和氣囊減震座椅,可根據(jù)不同需求選擇是否懸浮的駕駛室。發(fā)動機全部以廣西玉柴的為主,馬力范圍在260-280之間,前后橋基本上都是以5噸前橋和10加強型后橋為主,輪胎裝配1000鋼絲胎和1100鋼絲胎,根據(jù)實際工況做不同的選擇。總體來看東風(fēng)大力神的駕駛室并沒有很-的亮點,但各項操作和人性化設(shè)置均很-,空間寬敞,實用性較強,符合自卸車用戶需求。根據(jù)2016年-的新政策,7噸以上的貨車必須裝abs和行駛記錄儀,這一塊在東風(fēng)輕量化砂石王自卸車上可以進(jìn)行選裝。
對于運輸型自卸車卡車司機而言,經(jīng)常跑的是長途運輸,因此對于車輛的動力性、節(jié)油性、-性、舒適性、安全性的方便有著更多的需求。
歐曼運輸型自卸車正是為滿足用戶需求而推出的一款產(chǎn)品,采用平臺+動力的整車一體化開發(fā)模式,搭載的全新一代福田康明斯isg-動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征,實現(xiàn)提速快、動力強、故障率低、經(jīng)濟效益好;東風(fēng)天錦產(chǎn)品優(yōu)勢,東風(fēng)天錦自卸車優(yōu)勢,東風(fēng)天錦翻斗車優(yōu)勢,東風(fēng)單橋天錦車優(yōu)勢,二汽車東風(fēng)天錦優(yōu)勢。配置小渦輪增壓器,-力強,加速響應(yīng)快,實現(xiàn)起步快,加速響應(yīng)快,爬坡更有勁,輕松適應(yīng)多種工況。
整車與發(fā)動機均采用集成化、輕量化,-模塊化技術(shù),零部件數(shù)大幅減少,東風(fēng)貨車自卸,自重-,載重更多且-性更高,有效減少維修次數(shù)和時間,整車出勤率更高。智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)則在各種工況下都能智能控制轉(zhuǎn)速保持節(jié)油駕駛。三:高承載、-、高益廂板高度不受限、承載量,運力更高,裝貨、卸貨方便。采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的-車身,駕駛室空間更足,視野更開闊,整車的平順性和操控性達(dá)到-結(jié)合,長途駕駛不疲勞。