在蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易-等，故膠合和磨損破壞更為常見。
蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理如淬火和滲碳，廣元蝸輪減速機，以便達到高的硬度(hrc45～63)，然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。蝸輪多數(shù)用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應(yīng)選擇-的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于蝸桿傳動的膠合和磨損，蝸輪軸裝式減速機，還沒有成熟的計算方法。齒面接觸應(yīng)力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算。此外，有時還應(yīng)驗算輪齒的彎曲強度。一般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進行齒的強度計算，但-時應(yīng)驗算蝸桿軸的強度和剛度。對閉式傳動還應(yīng)進行熱平衡計算。如果熱平衡計算不能滿足要求，則在箱體外側(cè)加設(shè)散熱片或采用強制冷卻裝置。
加工精度根據(jù)不同的加工精度內(nèi)容以及精度要求，采用不同的測量方法。一般來說有以下幾類方法：
1、按是否直接測量被測參數(shù)，可分為直接測量和間接測量。
直接測量：直接測量被測參數(shù)來獲得被測尺寸。例如用卡尺、比較儀測量。間接測量：測量與被測尺寸有關(guān)的幾何參數(shù)，經(jīng)過計算獲得被測尺寸。
顯然，直接測量比較直觀，間接測量比較繁瑣。一般當被測尺寸或用直接測量達不到精度要求時，就不得不采用間接測量。
2、按量具量儀的讀數(shù)值是否直接表示被測尺寸的數(shù)值，可分為絕1對測量和相對測量。
絕1對測量：讀數(shù)值直接表示被測尺寸的大小、如用游標卡尺測量。
相對測量：讀數(shù)值只表示被測尺寸相對于標準量的偏差。如用比較儀測量軸的直徑，需先用量塊調(diào)整好儀器的零位，然后進行測量，測得值是被側(cè)軸的直徑相對于量塊尺寸的差值，這就是相對測量。一般說來相對測量的精度比較高些，但測量比較麻煩。
3、按被測表面與量具量儀的測量頭是否接觸，分為接觸測量和非接觸測量。
接觸測量：測量頭與被接觸表面接觸，并有機械作用的測量力存在。如用千分尺測量零件。
非接觸測量：測量頭不與被測零件表---接觸，非接觸測量可避免測量力對測量結(jié)果的影響。如利用投影法、光波干涉法測量等。
4、按一次測量參數(shù)的多少，分為單項測量和綜合測量。
單項測量；對被測零件的每個參數(shù)分別單獨測量。
綜合測量：測量反映零件有關(guān)參數(shù)的綜合指標。如用工具顯微鏡測量螺紋時，可分別測量出螺紋實際中徑、牙型半角誤差和螺距累積誤差等。
綜合測量一般效率比較高，對-零件的互換性更為-，常用于完工零件的檢驗。單項測量能分別確定每一參數(shù)的誤差，一般用于工藝分析、工序檢驗及被認定參數(shù)的測量。
5、按測量在加工過程中所起的作用，分為主動測量和被動測量。
主動測量：工件在加工過程中進行測量，其結(jié)果直接用來控制零件的加工過程，從而及時---廢品的產(chǎn)生。
被動測量：工件加工后進行的測量。此種測量只能判別加工件是否合格，---于發(fā)現(xiàn)并剔除廢品。
6、按被測零件在測量過程中所處的狀態(tài)，分為靜態(tài)測量和動態(tài)測量。
靜態(tài)測量；測量相對靜止。如千分尺測量直徑。
動態(tài)測量；測量時被測表面與測量頭模擬工作狀態(tài)中作相對運動。
動態(tài)測量方法能反映出零件接近使用狀態(tài)下的情況，是測量技術(shù)的發(fā)展方向。
常見問題及其原因：
1、減速機-和漏油，2、蝸輪磨損，3、傳動小斜齒輪磨損，4、軸承(蝸桿處)損壞。
減速機-和漏油：
蝸輪減速機為了提---率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，sew蝸輪蝸桿減速機，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配和使用環(huán)境。
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