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焊接缺陷是由于焊接操作不當或焊接工藝參數選用不合理所造成的影響焊件使用性能的不連續性。根據焊接缺陷在焊縫中的位置，可分為外部缺陷與內部缺陷。
(1)外部缺陷
外部缺陷位于焊縫金屬外表面，例如焊縫的形狀缺陷、表面裂紋等，微型數控銑床，這些缺陷用肉眼或低倍放大鏡-察到。
(2)內部缺陷
內部缺陷位于焊縫金屬內
國外在汽車零配件規模化生產中，摩擦焊接技術占有較重要的-。據不完全統計，美國、德國、日本等工業發達的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術。
-在發動機雙金屬排氣閥生產中廣泛采用了摩擦焊接技術將n i c r 20 t i a l、5 c r 2 1 m n 9 n i 4、4 c r 1 4 n i 1 4 w 2 m o之類的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤部與4 c r 9 s i 2、4 c r 1 0 s i 2 m o之類的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來形成整體排氣閥，-適合于空心閥的制造。采用鍛焊復合結構取代整體鍛造生產汽車半軸在國外已得到廣泛應用。另外，汽車及工程機械上風扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈、發電機支座、粘性傳動風扇聯軸節、起動機小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂、轉向節、司機側氣囊充氣器、萬向節組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉向軸、叉、冷卻風扇電機殼體和軸、等速萬向節、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動軸、叉、渦輪傳動軸、中央軸、渦輪增壓器、乘客側氣囊充氣器、 汽車用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調機蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊接工藝簡化制造工藝和降低生產成本 。歸納現在車銑復合機床的開展現狀及市場對這類機床的功用要求，以現有機床為根底，出產出改進型車銑復合數控車床。
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