德州東邁減速機有限公司為您提供鋁合金蝸輪減速機-東邁減速機(在線咨詢)-惠山區蝸輪減速機。包絡減速機蝸輪蝸桿滾刀如何加工
制造包絡減速機滾刀的幾點要素
1、為消除蝸桿副傳動齒面間兩端-和盡量使接觸線平均布滿整個蝸輪齒面。采取加長滾刀的措施，取l=db。
2、設計滾刀時其齒頂圓弧半徑比蝸桿的大0.8mm，這樣可-傳動的徑向間隙，補償滾刀滾切時的磨損和磨削刀刃的磨損。
3、關于滾刀容屑槽，當-蝸桿的分度圓螺旋升角大于10咐，開成螺旋槽為好。實踐加工時用直槽替代誤差不大。
滾刀的鏟磨
平面二次包絡減速機環面蝸桿副蝸輪滾刀與普通的切齒刀具不同，非但難以鏟背，惠山區蝸輪減速機，相反還要留出一定寬度的螺旋面作切削刃帶。但由于這種蝸桿副不存在節面，所以正確刃磨十分困淮，只是人工停止后角鏟磨，這需求技術程度高的操作人員當心停止方可。
滾刀的制造
依據以上的理論和實踐經驗對平面二次包絡減速機環面蝸桿滾刀進行制造。
蝸輪磨損問題
蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質是45#鋼，淬火硬度至hrc45-55，常用的40cr，鋁合金蝸輪減速機，淬火硬度hrc50-55，rv蝸輪減速機，經蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機正常運行時，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運轉過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機可以使用10年甚至更長的時間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機的選型問題，選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質、是否超負荷運行、裝配問題與使用環境問題等諸多方面。
軸承損壞問題：減速機在使用運行過程中發生故障時，我們經常發現減速機內部的蝸輪蝸桿油產生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機箱密閉的-環境下，還是會發生水分凝結造成，當然也和其他的問題有關，包括軸承、裝配工藝等。
蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工外，斜齒輪蝸輪減速機，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測并進行調整。
蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距倆項因素，我們要用到下面的倆種方法進行檢測;
1.光隙法
當蝸桿分別以不同齒側與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調整，使左右齒面的光隙限度地達到全長均勻一致。
2.印痕法
蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉。根據所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調整。
蝸輪齒面上的理論接觸區印痕及接觸線分布情況見圖1。與此相應的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長接觸。當存在裝配誤差時，蝸輪齒面的接觸印痕將出現某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.
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