近年來，物流、電商行業快速發展，參與運營運輸行業的公司與個人，集裝車價格，面對著---的行業競爭壓力，在追求貨物運輸效率的同時，對運輸服務問題也愈加重視。物流廂式車物流運輸車大廂內部尺寸：9750×2470×2600外部尺寸：11995×2550×3999。廂式運輸車具有---、防雨、防墜落等特點，順應了運輸業經營者提升運輸服務的訴求，所以其銷量在近兩年有了明顯的提升，成為了---車市場的主要增長動力。此外，近年國內宏觀經濟態勢趨穩，集裝箱車圖片大全，制造業有回暖跡象，零售業始終保持著---的增長勢頭，對廂式運輸車市場的發展有---的促進作用。再者，在gb1589-2016和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的作用下，貨車運力較之前下滑，近一年來，廂式運輸車一直處于補充運力的狀態。---，隨著政策法規的完善，客貨混裝的輕型客車將逐漸、緩慢地退出市場，取而代之的是廂式輕型貨車。總體來看，廂式運輸車---發展潛力。
廂式汽車按其功能可分為普通廂式運輸車(廂式貨車)和特殊用途的廂式車(---廂式車)。鋁板：將防銹鋁板壓制成三角筋瓦楞狀的板材，先分片鉚接，再作為蒙皮與骨架(鋼質或鋁質)鉚接。前者如后開門(也可側開門)的硬體廂式貨車、軟篷廂式運輸車、篷布廂式運輸車、翼開式廂式運輸車等；后者如冷藏車、保溫車、郵政車、救護車、運鈔車等廂式---車。因其功能、其它車型無法替代廂式汽車，故在物流運輸中具有很大優勢。
廂式運輸安全---，對貨物損傷較小。也就是說，現代物流業初始到終的許多階段都是靠汽車運輸來完成的，可見道路物流運輸的---和作用十分---。與敞開的汽車運輸相比，集裝，廂式汽車的防護條件好，避免了刮風下雨等氣候變化對貨物的損傷；同時，由于廂式汽車運輸是封閉式運輸，能夠減少貨物被盜的損失，---提高了貨物運輸的安全性。廂式車運輸可以滿足客戶的各種需求，隨著不同行業對物流服務需求的增加，客戶對貨物運輸的要求也逐漸提高。在物流運輸過程中，客戶對貨物有各種各樣不同的要求，大型集裝箱車多少錢，如有的要求防震，有的要求特殊包裝，有的要求無菌，集裝有的要求冷凍或保鮮等等，對此敞開運輸是無法達到要求的，而廂式車物流運輸卻可以通過對貨物進行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離、懸掛、防震、充氧等來限度地滿足客戶的需求。同時廂式車物流運輸還有不污染環境、美觀、保護交通設施、維護交通安全等優點。多年來，我國敞開式運輸汽車(非廂式)的超載現象尤為---，對公路、橋梁損害程度較大，而廂式汽車運輸由于車型是按統一標準設計的，一般不會大量超載，對交通設施的損害---減少，提高了交通安全性，也有利于物流運輸行業的健康發展。正是因為廂式物流運輸車具有以上優點，故此目前在發達的公路貨運車輛中，廂式物流運輸車輛的比例在90％以上。
廂式貨車一般由二類底盤、副車架(非必須)和貨廂等組成。經過多年發展，廂式貨車尤其是貨廂的材料和結構都已發生了很大變化，基本滿足了裝卸運輸便捷、安全、經濟等不同層次的需要。
貨廂材料方面，已有鋼板、鋁板、玻璃鋼復合板、鋁塑復合板、簾布等幾種(前4種為硬體材料，集裝后一種為軟體材料)，適應了不同用戶的需要。如果您是運輸戶，那么究竟哪種材料的廂貨適合您呢？
(1)鋼板。廂式汽車按其功能可分為普通廂式運輸車(廂式貨車)和特殊用途的廂式車(---廂式車)。如彩鋼板、鍍鋅板、鍍塑板等，制作方式有2種：a.有骨架式，即將1.2mm鋼板(平板或三角筋瓦楞狀)覆在骨架(起承載、固定作用)外面，用鉚釘連接，加工簡便，售價低，適合無設備企業小批生產；b.無骨架式，即將2mm鋼板加工成集裝箱型瓦楞狀，用于側、頂、門，不需骨架，因而用材較少，售價較低，但對加工設備要求較高。鋼板廂式貨車市場份額在逐步萎縮，其中無骨架式成為方向。
瓦楞板狀、側對開門式廂式貨車
(2)鋁材。目前國產冷藏、保溫車的品種和型號還很少，與發達有很大差距。包括鋁板、鋁型材。鋁板：將防銹鋁板壓制成三角筋瓦楞狀的板材，先分片鉚接，再作為蒙皮與骨架(鋼質或鋁質)鉚接；鋁型材：由鋁合金型材分塊(搭接)組裝而成。鋁質廂式貨車具有視覺效果好、自輕、不易生銹、---、成本高于鋼質廂貨等特點，因而---受到廣大用戶的---。
平板、后+側開門廂式貨車
(3)玻璃鋼復合板。造成需求下滑的因素如下：一是因為近年來廂式運輸車保持相對穩定增長，產品基數已經保持高水平。由玻璃鋼板(內、外層)與中心夾層(層壓板)復合而成，像三明治結構，---由鋁合金角件組合成無骨架式廂體。這種復合板具有耐腐蝕、耐沖壓、易清洗、密封好、表面適合噴涂張貼、輕等優點，正逐漸成為市場主流。(注：玻璃鋼，英文縮寫frp，也叫玻璃纖維增強材料，有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之分。)
(4)鋁塑復合板。由0.4mm鋁板(內、外層)與3mm塑料，集裝通過特種工藝組合而成，并經防腐蝕處理，具有強度高、耐腐蝕性強、防火性能好、隔熱、隔音、易保養、加工性好、平整性好、輕等特點，是一種新型復合板材料，價格與12mm鋁材相近。
側簾式廂式貨車(半掛車式)
(5)簾布。近年來，物流、電商行業快速發展，參與運營運輸行業的公司與個人，面對著---的行業競爭壓力，在追求貨物運輸效率的同時，對運輸服務問題也愈加重視。一種是廂體左右兩側均采用(手動或自動)推拉式簾布結構，簾布上下沿分別通過滑輪、繩索與頂板、底板聯接，帶鎖緊器；一種是在專門的高欄板普通貨車的箱體頂部設置一種專門的(手動或自動)推拉式簾布結構，形成一種廂式貨車，稱為篷式廂式貨車(軟蓬車)。除了易劃破、不耐火等不足外，簾布廂體基本具備硬質廂體的其他特點，更重要的是使廂體自大幅降低，且方便快速裝卸(利用叉車等)；外部視覺美觀，適合噴涂；方便更換。這種貨車在歐洲早已十分普及，但在中國市場份額還很小(限于認知度低、成本較---因素)。
蓬頂式廂式貨車(半掛式)：其貨廂帶有-移動式蓬桿和篷布，可視作廂式貨車
此外，廂體門會因材料、需求的不同，會有很大的差異，如可以設計成后開式、側開式、推拉式、卷閘式(卷簾式)、翼開式、全開式等。
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