α_烯烴生產商主要集中在美、歐、南非和日本等發達和地區，2000年總生產能力達2557kt/a，計劃和在建裝置能力512kt/a。其中1_-占α-烯烴總量的20.4%。預計到2005年，1_-生產能力年增長率達6.78%，需求量年增長率為10%左右。此前，為什么要換機油，1--市場將貨源偏緊、-、價格趨漲。按我國pe產品市場需求發展預測，我國每年將需求1--、1-辛烯作共聚單體達30-50 kt 。。
1--等高碳α-烯烴是潤滑油基礎油原料。我國蠟下油我國的特點：蠟含量高裂解產品生產的中、低檔潤滑油及大部分潤滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須-從國外進口潤滑油基礎油300~500 kt，也就是說市面上的國產合成機油的原料基礎油都是進口的開發生產1--等高碳α-烯烴的潤滑油基礎油是中國石化企業的發展目標。
貴的機油一定是好機油？進口機油一定比國產機油要好嗎？大多數國外的進口機油的粘度都比國產機油要低，但咱們很多國產車發動機部件的間隙要大，受熱膨脹后需要更粘稠的機油來保障發動機正常運轉。國外機油雖然貴，但可能并不一定適合這樣的發動機，反而會加大磨損發動機。
機油一黑就換：機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，并能將它溶解，機油有什么作用，所以還是按行駛里程換吧。
渦輪增壓發動機使用的機油需要具備三個特質，分別是可耐高溫、抗磨性好和油膜強度高。這是因為相同排量的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機的功率大，部件也更容易磨損。渦輪增壓發動機可以使用全合成機油或者半合成機油，因為合成機油的比較耐高溫，可以-油膜的強度，還有一點是合成機油的粘性受溫度變化較小。從理論上講，所有的車型都可以使用全合成機油，機油多久換一次，但是，從實際使用方面來講，青島機油，并不是所有車型都適用全合成機油的，磨損比較-的老車和發動機加工精度不夠的經濟車型都不適合使用全合成機油，因為全合成機油的油膜比較薄，而這兩種車型發動機部件之間的間隙比較大，全合成機油的油膜無法起到-的潤滑作用。
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