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現(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜,尺寸---以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復(fù)雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的精密的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經(jīng)過對材料和工藝的改進,現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以,鑄造件,航空工業(yè)的發(fā)展推動了熔模鑄造的應(yīng)用,而熔模鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業(yè)進一步提---創(chuàng)造了有利的條件。
細晶鑄造技術(shù)還可---高溫合金鑄件的機加工性能,減小螺孔和刀刃形銳利邊緣等處產(chǎn)生加工裂紋的潛在危險。因此該技術(shù)可使熔模鑄件的應(yīng)用范圍擴大到原先使用鍛件、厚板機加工零件和鍛鑄組合件等領(lǐng)域。在航空發(fā)動機零件的精鑄生產(chǎn)中,使用細晶鑄件代替某些鍛件或用細晶鑄造的錠料來做鍛坯已很常見。鑫淼金屬制品有限公司全體員工在宮崇高總經(jīng)理的帶領(lǐng)下,銳意進取,鑄造件生產(chǎn)商,努力開拓,以---的服務(wù),竭誠歡迎---朋友蒞臨參觀指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)。共創(chuàng)鑫淼的明天。
重力鑄造廣泛用于各種有色鑄件的生產(chǎn),但金屬型鑄造也存在金屬利用率低、薄壁復(fù)雜鑄件澆注困難、鑄件組織密度相對壓力鑄造較低等缺點。高壓鑄造因為金屬液在高壓、高速下充填型腔的過程中,不可避免地把型腔中的空氣夾裹在鑄件內(nèi)部,形成皮下氣孔,所以鋁合金壓鑄件不宜熱處理,鋅合金壓鑄件不宜表面噴塑但可噴漆。否則,鑄件內(nèi)部氣孔在作上述處理加熱時,將遇熱膨脹而致使鑄件變形或鼓泡。壓鑄件的機械切削加工余量也應(yīng)取得小一些,精密鑄造件,一般在0.5mm左右,既可減輕鑄件重量、減少切削加工量以降低成本,又可避免穿透表面致密層,露出皮下氣孔,造成工件報廢。由于壓鑄件件內(nèi)部疏松,塑性、韌性差,不適合于制造承受沖擊載荷件。鑄件壁厚均勻,并以3~4mm薄壁鑄件為宜,鋁精密鑄造件,da壁厚應(yīng)小于6~8mm,以防止縮孔等缺陷。避免機加,以防止內(nèi)部孔洞外露。
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