我們在使用完錳系磷化液、鋅系磷化液等進行金屬工件磷化之后，金屬件仍然會出現腐蝕、銹蝕等現象，這很大程度上造成了金屬的使用性能，同時也使以前的磷化變成了無用功，造成資源浪費和人力、物力的損失，鍍鋅板磷化處理，出現銹蝕現象不要驚慌，鋁合金磷化處理，冷靜解決。
一、溶液主要成分低或者溶液溫度不正確。
對策:補加主液，同時，在溶液沉清后，槽溫在95攝氏度左右。
二、磷化液的成分配比不合適。
對策:改進磷化液配方，采用pl-vm磷化液，這種溶液參數調整簡單，表面磷化處理價格，沉渣少，膜層結晶細密。
三、配酸比例不正確。
對策:加入碳酸錳調節---離子。
中溫鋅錳磷化的減震耐磨功效
因錳鹽磷化膜層具有較大的硬度，承載能力和熱穩定性，珠海磷化處理，因此錳鹽磷化膜層---適用于處理滑動摩擦件(如齒輪、軸套、汽缸套、活塞環、凸輪軸、氣門挺桿、部件等)，提高滑動摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，當潤滑突然中斷時，磷化膜還能夠吸收一定的機械應力，防止零件表面損傷。汽車發動機中凸輪軸和氣門挺桿摩擦副使用錳鹽磷化之后，經500000km道路試驗，所測得之磨損情況。從所獲數據可看出減摩能力明顯。
產生的磷化處理膜結晶體高密度、勻稱。膜層---，外型呈深灰色，磷化處理膜表層無掛灰、返白狀況。
由于錳鹽的存有，具備耐蝕性能---的特性，因而本產品產生的磷化處理膜與化學反應粘合力強，耐蝕性和抗沖擊特性明顯。
常溫下應用，磷化處理速度快，沉渣少，性能指標平穩，實際操作簡變。
常溫下鋅錳系磷化處理破乳更快，使用量少，解決總面積大，磷化處理低成本，可不斷調節應用。
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