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氣動設(shè)備跟液動、電動設(shè)備馬達驅(qū)動不一樣，很多場合是難以量化的，所以不用太糾結(jié)太依賴于計算分析，比如做個上料機構(gòu)，從a點移動到b點，機構(gòu)的實際運行速度，就不是靠計算能算出來的，那么量化不了但又要求苛刻時怎么辦，那就改用其他方式比如電動啊。
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濟南德尉展業(yè)機電有限公司為什么要需要考慮負載率a？這個跟我們一般選型計算的安全系數(shù)有點類似，主要有兩個原因：一方面，氣缸靠壓縮空氣推動活塞，根據(jù)，而一定溫度下壓強和體積成反比”的規(guī)律，氣缸速度加快意味內(nèi)腔體氣體空間急速加大供氣緊張，所以壓強力會降低；另一方面，對于慣性負載如推送工件，將產(chǎn)生慣性力，意味著：氣缸出力=你要的力+克服慣性負載的加速力，氣缸實際出力效果因此打了個折扣，根據(jù)速度不同有差異，到底是多少呢，杰菲特氣缸，難以定量，就有了負載率概念。因為氣動模式通常難以定量運動過程出力，因此不用理會它的科學(xué)定義，知道它是一個衡量不同工況下氣缸出力的粗略判斷，是負載力和理論出力的理論聯(lián)系橋梁即可。
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