基準面選擇
基準面選擇要素，壓型型腔尺寸檢查、鑄件劃線、機械加工都需要確定基準面。鑄件上的外圓、平面、內孔和端面都可以作為基準面。合適的基準面一般由設計、加工和鑄造三方面共同商定。選擇基準面時一般應考慮下述各點：
1熔模鑄件基準面一般選擇非加工面，若選擇加工面時， 好是加工余量較少的面。
2基準面應選擇與待加工面之間有精度要求的面，并盡量使零件的設計基準和加工工藝基準重合。
3基準面的數目應約束六個自由度，鑄鋁件生產廠家，故一般選擇三個基面回轉體零件選擇二個基面，并力求劃線與加工為同一基面。
鑄造的定義是什么？
鑄造就是熔煉金屬， 首先應當制造鑄型，然后將熔煉好的金屬液體澆入鑄型腔內，待金屬液體凝固后獲得具有形狀、清整處理后得到尺寸和性能的金屬零件。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在 程度上減少了制作時間．鑄造是現代裝置制造工業的基礎工藝之一。
一般來說金屬型鑄造的種類造型方法也有很多種，一般常用的可以分為普通砂型鑄造、特種鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等鑄造方式。
普通砂型鑄造其中濕砂型鑄造 為普遍，砂型鑄造成本低、工藝性好、重熔 節省資源和能源， 鑄鋁件優先采用砂型鑄造，鑄鋁件生產，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短等特點。普通砂型鑄造還包括干砂型和化學硬化砂型等三大類。
鑄鋁是以熔融狀態的鋁，澆注進模具內，大型鑄鋁件，經冷卻形成所需要形狀鋁件的一種工藝方法。鑄鋁所得到的鑄件，稱為鑄鋁件。
鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的---浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，四川鑄鋁件，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
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