1基礎不留施工縫,---連續澆筑完成;對梁及上部結構砼澆筑前先對接觸面鑿毛,潤濕后在底部先填與原混凝土配比相同的水泥砂漿,澆筑時每次澆筑厚度控制
2施工縫的處理:待砼達到一定強度后,人工鑿毛呈滿天星點狀,澆水濕潤后,用同配合比砂漿滿鋪,厚度為20-50mm。
試塊取樣和養護:
1砼澆注過程中,應現場見證取樣按規范預留砼試塊,并增加一組同條件養護試塊,作為拆模依據。
2同條件養護的砼試塊應妥善保護,用鋼筋焊一鐵筐并加上鎖,存放在現場取樣位置處,和現澆結構同時養護,使試塊養護條件與現澆結構相同。
標準配置:不銹鋼崗亭
1---為塑料扣板
2推拉窗配5厘普通白綠玻璃
3地面配15mm木板帶地毯裝飾
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5電路按2.5國際電路暗走,2.3插電源插座一個,日光燈一套針對城市擁堵問題,小區門衛崗亭,可以在城市一些主要的、流量較大的路口設立交通崗亭。首先,可以根據路口流量進行調節。各個路口不同信號燈的時間長短,都是經過對流量的觀察記錄后確定的。但車流和人不是一成不變的,所以便常有這樣的情形出現:某一信號燈下調控的車輛已經走完,等候下一信號燈的車輛還排著大隊,信號燈依然按既定的時間變化。因為等不及,不銹鋼崗亭定制,機動車加塞兒的、搶行的情況也不時可見。如果設立了交通崗亭,崗亭,在高峰時有值守,根據流量的變化適時采用人為調控,對---擁堵還是有積極作用的。其次,可以及時疏導臨時擁堵。常在京城行車、乘車的人們都會有這樣的經歷:因為前方道路行駛緩慢,正在通過路口的車輛滯留在路口;變燈后,交叉方向的車輛駛來,不同車輛交錯在一起,形成了路口的擁堵。這時往往只有到場,道閘崗亭,才能使復雜的擁堵局面得到疏導和---。如果有交通崗亭值守,就可以及時處理問題,減輕擁堵造成的影響。再次,可以對-行為起到威懾作用。在交通崗亭內值守,可以及時發現糾正司機、騎車人和行人的-行為。