1基礎不留施工縫，---連續澆筑完成;對梁及上部結構砼澆筑前先對接觸面鑿毛，潤濕后在底部先填與原混凝土配比相同的水泥砂漿，澆筑時每次澆筑厚度控制
2施工縫的處理：待砼達到一定強度后，人工鑿毛呈滿天星點狀，澆水濕潤后，用同配合比砂漿滿鋪，厚度為20-50mm。
試塊取樣和養護：
1砼澆注過程中，應現場見證取樣按規范預留砼試塊，并增加一組同條件養護試塊，作為拆模依據。
2同條件養護的砼試塊應妥善保護，用鋼筋焊一鐵筐并加上鎖，存放在現場取樣位置處，和現澆結構同時養護，使試塊養護條件與現澆結構相同。
標準配置：不銹鋼崗亭
1---為塑料扣板
2推拉窗配5厘普通白綠玻璃
3地面配15mm木板帶地毯裝飾
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5電路按2.5國際電路暗走，2.3插電源插座一個，日光燈一套針對城市擁堵問題，小區門衛崗亭，可以在城市一些主要的、流量較大的路口設立交通崗亭。首先，可以根據路口流量進行調節。各個路口不同信號燈的時間長短，都是經過對流量的觀察記錄后確定的。但車流和人不是一成不變的，所以便常有這樣的情形出現：某一信號燈下調控的車輛已經走完，等候下一信號燈的車輛還排著大隊，信號燈依然按既定的時間變化。因為等不及，不銹鋼崗亭定制，機動車加塞兒的、搶行的情況也不時可見。如果設立了交通崗亭，崗亭，在高峰時有值守，根據流量的變化適時采用人為調控，對---擁堵還是有積極作用的。其次，可以及時疏導臨時擁堵。常在京城行車、乘車的人們都會有這樣的經歷：因為前方道路行駛緩慢，正在通過路口的車輛滯留在路口；變燈后，交叉方向的車輛駛來，不同車輛交錯在一起，形成了路口的擁堵。這時往往只有到場，道閘崗亭，才能使復雜的擁堵局面得到疏導和---。如果有交通崗亭值守，就可以及時處理問題，減輕擁堵造成的影響。再次，可以對-行為起到威懾作用。在交通崗亭內值守，可以及時發現糾正司機、騎車人和行人的-行為。
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