承德車間廢氣處理設備-省電30％-無紡布車間廢氣處理設備

噴漆廢氣屬于大風量、低濃度有機廢氣類型，根據行業要求及減少用戶投資成本、運行維護費用，本工程選用活性炭吸附濃縮+催化燃燒法設備型號voc-xc凈化處理，預處理采用干式過濾除塵。

本凈化裝置是根據吸附---和催化燃燒節能兩個基本原理設計的。即吸附濃縮—催化燃燒法。該設備采用雙氣路或多氣路連續工作，設兩個或n個吸附床可交替使用，一個催化燃燒室，先將有機廢氣用活性炭吸附，橡膠制品廠車間廢氣處理設備，當快達到飽和時停止吸附操作，然后用熱氣流將有機物從活性炭上吸附下來使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮濃度較原來提高幾十倍并送入催化燃燒室催化轉化成co2和h2o排出，當有機廢氣濃度達到2000ppm以上時，有機廢氣在催化床可維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣一部份排出---，大部份送往吸附床，用于活性炭的脫附再生。這樣可能滿足燃燒和脫附所需熱能，達到節能的目的，再生后的活性炭可用于下次吸附；在脫附時，無紡布車間廢氣處理設備，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合于連續操作，也適合于間斷操作。

催化燃燒工藝流程

根據廢氣燃燒的熱量平衡，催化燃燒工藝流程可分為3種。

(1)預熱式。有機廢氣溫度和濃度都較低，熱量不能自給，因此在進入反應器前需要在預熱室加熱升溫。燃燒凈化后氣體在熱交換器內與未處理廢氣進行熱交換，以回收部分熱量。該工藝通常采用或電加熱升溫至催化反應所需的起燃溫度。

(2)自身熱平衡式。當有機廢氣排出時溫度高于起燃溫度(350℃左右)且有機物含量較高時，熱交換器回收部分凈化氣體所產生的熱量，在正常操作下能夠維持熱平衡，無需補充熱量，通常只需要在催化燃燒反應器中設置電加熱器供起燃時使用。

(3)吸附濃縮+催化燃燒。當有機廢氣的流量大、濃度低、溫度低，采用催化燃燒需耗大量燃料時，可先采用吸附手段將有機廢氣吸附于吸附劑上進行濃縮，承德車間廢氣處理設備，然后通過熱空氣吹掃，使有機廢氣脫附濃縮成為高濃度有機廢氣(可濃縮10倍以上)，再進行催化燃燒。

此時，不需要補充熱源，就可維持正常運行。對于有機廢氣催化燃燒工藝的選擇主要取決于： (1) 燃燒過程的放熱量，即廢氣中可燃物的種類和濃度；

(2) 起燃溫度，即有機組分的性質及催化劑活性；

(3) 熱回收率等。

當回收熱量超過預熱所需熱量時，可實現自身熱平衡運轉，無需外界補充熱源，這是的催化燃燒的應用。