發(fā)達廂式貨車品種繁多，廂門的型式也多種多樣。不同材料、不同型式的廂貨車、蓬布車，可以設計成安全推拉式、板推拉式、側(cè)門、推拉門、卷閘門、兩翼式、全開式門等，可為用戶提供廣闊的選擇空間。在廂式汽車領(lǐng)域，發(fā)達的車型種類、材料選取、連結(jié)方式、廂內(nèi)設置等諸多方面都值得國內(nèi)企業(yè)學習和借鑒。同時，集裝箱車，國內(nèi)企業(yè)也應認識到，只要正視挑戰(zhàn)，抓住-，抓緊時間大膽改革，用新的思考方式設計和裝備自己的廂式汽車，6米集裝箱車，國產(chǎn)廂式汽車趕超-水平指日可待。
國五，多利卡 2315排半高頂駕駛室， 康明斯六缸isb220馬力，7160軸距，法士特8js85八檔變速箱 ，德納10t后橋，速比：4.875，3/4+3板簧，295真空胎，280mm雙層車架，方向助力，氣制動，斷氣剎，帶abs，空調(diào).電動門窗中控鎖，氣囊減震座椅，行駛記錄儀，前下防護，帶駕駛室電動液壓翻轉(zhuǎn)。
9.8米大廂物流車
東風物流車
大廂1.5厚瓦楞板，底板3個厚花紋板。
物流廂式車
物流運輸車
大廂內(nèi)部尺寸：9750×2470×2600
外部尺寸：11995×2550×3999
廂式運輸半掛車是一種車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，上裝部分采用封閉式側(cè)圍設計的半掛車，能有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，具有較強的承載力，安全系數(shù)高、設計合理、堅固-等優(yōu)勢。
1、根據(jù)車架結(jié)構(gòu)可分為直梁式和鵝頸式，直梁廂式半掛車裝載空間大，重心偏高；鵝頸廂式半掛車重心低，車輛穩(wěn)定性好，目前我司已開發(fā)直梁和鵝頸式廂式半掛車。
3、根據(jù)廂體制作的材質(zhì)，我國廂式半掛車制作的材質(zhì)主要有鋼質(zhì)、鋁質(zhì)、鋁塑復合板和簾布等，根據(jù)不同的運輸貨物類型及成本因素，可選擇不同的廂板材質(zhì)。國內(nèi)主流的廂體材質(zhì)多選用以鋼板為主，少有鋼塑復合板和鋁板；而國外則多選用鋼塑復合板、鋁塑復合板和簾布等，集裝箱托運車，主要追求自重輕、強度高、裝卸便利，代表了廂式貨車的發(fā)展方向。
隨著對掛車治-來越嚴格，市場逐步追求車輛的輕量化，選擇貨廂的結(jié)構(gòu)逐步向簾布式和輕型材質(zhì)過渡。
登錄后臺
