隨著現(xiàn)代施工的快速化、化及對標(biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的優(yōu)選。標(biāo)線涂料劃線是加強(qiáng)道路交通管理，合理疏引車流，充分使用道路容量，發(fā)揮車輛運(yùn)行速度，保障道路交通安全的交通工程設(shè)施的重要組成部分。為此，技術(shù)-局發(fā)布了- gb5768—85《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》。
隨著我國城市道路、公路建設(shè)和運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，-級公路日益增多，道路車輛流量大幅度增長，對于路面標(biāo)線、標(biāo)志的噴涂要求越來越高。道路標(biāo)線涂料簡稱標(biāo)線漆，分為熱熔型和溶劑型兩類。我國道路標(biāo)線的使用和道路標(biāo)線涂料的開發(fā)較晚。日本道路大多使用mma雙組份標(biāo)線涂料，西歐和美國逐年增加mma雙組份標(biāo)線涂料的使用量。
根據(jù)廣州路虎交通多年從事雙組份道路標(biāo)線涂料的研制、開發(fā)、標(biāo)線工程施工、標(biāo)線施工劃線設(shè)備和施工工藝的研究、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定方面的經(jīng)驗(yàn)，綜合參考各種道路標(biāo)線涂料的性能和優(yōu)缺點(diǎn)，道路標(biāo)線涂料施工設(shè)備，對比數(shù)據(jù)得出不同類型標(biāo)線涂料使用性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)。得出的結(jié)論是需要針對標(biāo)線使用的不同路面，對不同的道路、不同的地區(qū)，選用性能不一樣的道路標(biāo)線涂料。一般高速公路施工反光性能-，組成成分性能更-的標(biāo)線涂料，需要更耐磨、壽命更長、反光效果-。小區(qū)道路或者停車位對標(biāo)線的要求較低，不要求有持續(xù)反光性能，但是盡量做到易施工，一般使用單組份的常溫漆或者普通型的熱熔標(biāo)線涂料來進(jìn)行劃線。在道路轉(zhuǎn)彎處可以劃設(shè)振動(dòng)型的道路標(biāo)線，這些路段如果摩擦系數(shù)太小，加之車速過快，行進(jìn)中的車輛會(huì)因離心力而偏離正常線路，釀成交通事故。采用振動(dòng)型的標(biāo)線涂料可以讓車輛壓線的時(shí)候產(chǎn)生振動(dòng)，三級反光道路標(biāo)線涂料工程，提醒司機(jī)，避免交通意外。
為進(jìn)一步提高我市交通標(biāo)線的品質(zhì)，打造平安交通強(qiáng)市，我市在標(biāo)線施劃的原材料道路標(biāo)線涂料的使用、施工過程、檢測過程、竣工驗(yàn)收等方面，融入-理念，惠州道路標(biāo)線涂料，帶領(lǐng)新潮流，提升城市交通設(shè)施水平。
相關(guān)管理要求道路標(biāo)線涂料的有機(jī)物含量、鈦bai粉含量，對涂料軟化點(diǎn)、色品坐標(biāo)、抗壓強(qiáng)度、內(nèi)混玻璃珠含量都要達(dá)到-，道路標(biāo)線涂料的玻璃珠撒播采用雙撒工藝，增加標(biāo)線玻璃珠的覆蓋量，采用大粒徑高亮反光玻璃珠，提高了玻璃珠成圓率和總用量，-標(biāo)線的初始反光值達(dá)到要求，持續(xù)反光性能-。
近日相關(guān)工程部門對450型熱熔反光標(biāo)線涂料進(jìn)行室內(nèi)檢測，各項(xiàng)指標(biāo)在達(dá)到-的同時(shí)，公路震蕩標(biāo)線涂料銷售，全部滿足內(nèi)控要求，達(dá)到了國內(nèi)高水平。，從各個(gè)層面制定出高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)控要求，為施劃出高公路交通標(biāo)線奠定了基礎(chǔ)，打造出全國-公路交通標(biāo)線的樣板。
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