通過安裝快信油管家系統，完全解決了司機偷油、盜油的-行為，從-上解決隊這一企業難題。通過上述的深入應用，杜絕了異常損耗的發生、簡化了計劃與核算統計工作，使油料的管理從以往以經驗為主的原始管理成為以實際量化數據為主的現代化管理，明確每一升油料的用途。通過易航通公司對安裝企業的-了解，市場反映非常的好，安裝過這套系統的山東客戶說，安裝過這套系統后，企業車輛用油輛降低3%左右，一個月為企業就節省出來幾萬元。陜西客戶說通過安裝這個系統，完全解決了企業車輛用油居高不下的問題。武漢客戶說通過這個系統，每年為企業節省下來一大筆的費用，貨車管家軟件哪個-，并且真真正正的解決了企業經營中遇到的實際問題。等等。
(1)油量傳感器
常見的液位傳感器種類:
磁浮子傳感器:根據浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特點可視性-，北斗貨車管家，可以直接讀取數值。
浮球式傳感器(干簧管):比較通用，現在汽車自動的油表傳感器都屬此類;工作原理就是利用液體對磁性浮球的浮力，及浮球液位計的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號。干簧管是段式連接的，每段長度就是液位計的測試精度。
壓力式傳感器:利用液體壓力測量液體-。適合測量河道內水深。
電容式傳感器:利用探極與容器間形成的電容量隨液(物)位呈線性變化規律的原理，無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、-、高-性。
磁致伸縮傳感器:原理是通過磁鐵產生一個縱向的磁場，貨車管家，通過電流并產生另一個磁場，當這兩個磁場在波導管相交的瞬間，波導管產生磁致伸縮現像，一個應變脈沖即時產生。特點是快速準確，多用于油罐車液體內測量。
常見的液位傳感器輸出信號: 輸出信號類型有電流型(4-20ma 線性變化)，電壓型(0-5v線性電壓輸出)，485 型(自定義通信協議)，電阻型(線性變化的電阻值)。
電容式油量傳感器，理論精度在 1mm 以內，輸出的直接信號為當前液面高度占傳感器高度的百分比;電容式傳感器是目前比較-的技術;普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在實際采購時需要根據被安裝車輛油箱的高度定做。
油量傳感器有一個 4 線接口，貨車管家是什么，分別為 dc5v，gnd 電源輸入，和兩根 485 通信線與主機相連;
油耗管理和行車費用管理是車輛管理的重要內容，車輛的油耗大小可以反應出該車運行技術狀況及整車安全、經濟性能，油料費用和行車過路費用是車輛可壓縮費用之一。在這種環境下，根據以往經驗，導航產業有可能成為重新點燃汽車市場熱情的希望。經過-統計分析，將人、機要素緊密結合、動態管理，既可以實現對駕駛員自身的行車約束，又可以及時安排車輛的大小修，規范駕駛員的安全經濟行車行為，降低生產維護成本。
用傳統方法對車輛的油耗進行管理往往采取油耗定額。我們知道，油耗管理的目的主要包含以下幾點：1、掌握車況：車輛在不同的生命周期內，其油耗表現是不同的，實時掌握車況、及時發現并處理異常，保持每輛車以-的車況投入運營。然而，油耗定額水平應盡量合理。定額水平過高則考核標準較松，容易出現跑、冒、滴、漏，導致油耗升高和浪費；定額水平過低，可能造成服務的下降或車輛機件設備的損壞，導致考核難于執行。實踐證明，采用gps油耗監控系統——管油寶對油耗和行車費用進行管理，可以有效控制企業油耗和行車費用，加強車輛科學管理水平。
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