鉛酸蓄電池明顯的特征
其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋,上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說,鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的高度,如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級,鉛酸蓄電池的維護也不再復雜。正常使用,2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說,對于一般車主而言,如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護,它也能正常工作2-3年,觀光車蓄電池,壽命基本也不輸免維護蓄電池了。
蓄電池的檢查和日常維護
1.季度維護1目測檢查電池外表面的清潔度,外殼和蓋的完好情況,宜春蓄電池,電池外觀有無鼓包變形等變化,電池有無過熱痕跡;
2.每季度在電池系統的統一檢測點,檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度,當溫度低于或高于25℃時,應調節溫度控制系統,如沒有安裝溫控系統,高爾夫球車用蓄電池,應對浮充電壓進行調整;
3.在電池端測量并記錄浮充總電壓,與面板電表顯示值對照,如有差異及時查找原因加以糾正;
4.測量并記錄系統中每只電池的浮充電壓,正常情況下應該在一定范圍內波動,如發現異常,找出原因加以糾正;
5.做恢復性放電試驗,用假負載或實際負載放電,即切---電電源,用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低后,鉛酸膠體蓄電池,將電池均衡充電,經均衡充電后仍不能恢復容量的,要將容量過低的電池換掉。
電動汽車電池的壽命
充放電循環壽命,是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電,稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下,電池容量降至某一規定值之前,電池-受的充放電次數,稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長,電池的性能越好。在目前常用的二次電池中,鎘鎳電池的充放電循環壽命500~800次,鉛酸電池200~500次,鋰離子電池600~1000次,鋅銀電池很短,約100次左右。