鉛酸蓄電池明顯的特征
其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池的維護也不再復雜。正常使用，2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，觀光車蓄電池，壽命基本也不輸免維護蓄電池了。
蓄電池的檢查和日常維護
1.季度維護1目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，宜春蓄電池，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；
2.每季度在電池系統的統一檢測點，檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調節溫度控制系統，如沒有安裝溫控系統，高爾夫球車用蓄電池，應對浮充電壓進行調整；
3.在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；
4.測量并記錄系統中每只電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定范圍內波動，如發現異常，找出原因加以糾正；
5.做恢復性放電試驗，用假負載或實際負載放電，即切---電電源，用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低后，鉛酸膠體蓄電池，將電池均衡充電，經均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。
電動汽車電池的壽命
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池-受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
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