該設(shè)備在長(zhǎng)期的斷續(xù)切削加工過(guò)程中，由于不間斷的沖擊載荷力的作用，造成了切削運(yùn)動(dòng)總成整體幾何尺寸回轉(zhuǎn)刀盤(pán)總成；進(jìn)給總成；x滑臺(tái)導(dǎo)軌總成等相互關(guān)聯(lián)部件的-磨損，從而破壞了相互間的配合，造成了運(yùn)動(dòng)精度的降低。并且，間隙又使在切削加工過(guò)程中，各總成間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生較大的震動(dòng)響聲及對(duì)設(shè)備的損壞造成了x向滑臺(tái)導(dǎo)軌總成的-磨損，臥式車床價(jià)格，從而破壞了相互間的配合。經(jīng)常出現(xiàn)x向伺服電機(jī)報(bào)警、曲軸止推頸加工尺寸超差等故障現(xiàn)象，-影響曲軸的加工。
故障修復(fù)難點(diǎn)
諸如傳動(dòng)箱的齒輪打齒及磨損齒輪可直接更換，臥式車床，z向?qū)к壙赏ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單地刮研解決，以下幾個(gè)問(wèn)題需要認(rèn)真分析加以解決：
1、針對(duì)x向?qū)к壙偝桑?/p>
1如何-在兩導(dǎo)軌尺寸的不一致性前提下，臥式車床圖片，導(dǎo)軌面與基準(zhǔn)面的平行度問(wèn)題。
2) 滑臺(tái)和壓板相對(duì)導(dǎo)軌的修配中，采用何種方式補(bǔ)償加工過(guò)程中損失的尺寸量問(wèn)題。
3采用何種方法即能滿足原有鑲條的調(diào)節(jié)滑臺(tái)作用，又能實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)與導(dǎo)軌的理想配合問(wèn)題。
用已調(diào)整好并找平的導(dǎo)軌對(duì)滑臺(tái)導(dǎo)軌面進(jìn)行對(duì)研與刮屑。此過(guò)程需反復(fù)進(jìn)行多次，直到滑臺(tái)上安裝面平行度測(cè)量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺(tái)導(dǎo)軌面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)。然后，臥式車床保養(yǎng)，再對(duì)滑臺(tái)導(dǎo)軌側(cè)定位面進(jìn)行對(duì)研與刮屑，過(guò)程同前。而后，也同樣需要測(cè)量平行度與接觸點(diǎn)數(shù)，測(cè)量結(jié)果同前。
對(duì)已調(diào)整好并找平的導(dǎo)軌相對(duì)滑臺(tái)的配合面進(jìn)行研與刮屑。此過(guò)程需反復(fù)進(jìn)行多次，直到滑臺(tái)上安裝面平行度測(cè)量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺(tái)導(dǎo)軌面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)。
登錄后臺(tái)
