東莞內(nèi)燃叉車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)：
一、平衡重式東莞柴油叉車(chē)，東莞手扶叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，東莞手扶叉車(chē)置換，使用時(shí)間無(wú)-，使用場(chǎng)地一般在室外。 與油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng))，燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高， 荷重量可由0.5噸至45噸。
二、平衡重式燃油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時(shí)間無(wú)-，使用場(chǎng)地一般在室外。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小，自重輕，東莞手扶叉車(chē)檢修，輸出功率大，工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低.但油機(jī)過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差，燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
三、平衡重液化叉車(chē)(簡(jiǎn)稱lpg)即是平衡重式燃油叉車(chē)上加裝液化氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為lpg叉車(chē)，通過(guò) 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能進(jìn)行使用燃油和液化氣的切換。 lpg叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好，一氧化炭(co)排放明顯少于燃油機(jī)，燃油費(fèi)用低(15kg的液化氣相當(dāng)于20升燃油)，適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。
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生產(chǎn)-，運(yùn)行成本低。機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，同時(shí)降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，東莞手扶叉車(chē)保養(yǎng)，叉車(chē)的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車(chē)相應(yīng)的輪胎、傳動(dòng)齒輪、油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。
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東莞電動(dòng)叉車(chē)的電池要均衡充電，隨著時(shí)間的推移，叉車(chē)內(nèi)的不同單元可能會(huì)產(chǎn)生稍微不同的功率容量，發(fā)生這種情況時(shí)，用戶不能給東莞叉車(chē)蓄電池充滿電；一個(gè)東莞叉車(chē)蓄電池可以完全充電，而另一個(gè)東莞叉車(chē)蓄電池只能充電一半， 均衡充電防止了這種低效率。
實(shí)質(zhì)上，均衡充電是有目的的過(guò)度充電。典型的充電周期持續(xù)大約八個(gè)小時(shí)，而均衡充電則需要三個(gè)小時(shí)左右，充電器在-幾小時(shí)繼續(xù)提供較低的功率。
這種做法也可以防止分層，這是一種潛在的破壞性條件，在這種條件下，細(xì)胞內(nèi)的酸和水分離，在均衡充電的-階段，叉車(chē)蓄電池釋放氫氣和氧氣，這些逸出氣體形成氣泡，對(duì)電解液提供攪拌作用，從而防止分層。
請(qǐng)注意，均衡電荷需要比典型的充電周期更長(zhǎng)的冷卻時(shí)間，由于大多數(shù)電池制造商建議每周進(jìn)行均衡充電，所以許多操作在周末執(zhí)行此任務(wù)，在下一次班次之前為充電和冷卻提供足夠的時(shí)間。
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