五征奧馳d5車棚，奧馳d5駕駛室，奧馳d5車頭自卸駕駛室的一些改進
目前，締途車棚配件轉向器，在國四技術的不斷執行與推進，卡車市場上的各種名排的車型在不斷的進行更新換代，競爭尤為激烈，在這其中自卸車也是重點查看的。為了符合對自卸車的一些新要求，五征品牌也研制出了新的奧馳d5自卸駕駛室，為人們帶來了新的掙錢機器，那么奧馳d5自卸駕駛室到底改進了哪些方面，在這些方面上對使用者有哪些好處呢，現在來總結一下。
改進1：單體泵維修簡單，不挑油更-。五征奧馳d5自卸駕駛室采用的技術路線是“fepu+scr”，具有-的實用性可以單獨更換噴油嘴和油泵，維修簡單方便，維修成本低廉。
改進2：水箱離地面間隙曾高了160mm，通過性-。由于自卸車工作的地形較復雜，擁有較高的離地間隙，就意味著具有-的通過性，所以將水箱提升一些，方便通過。
改進3：u型螺栓改為4根，增加強度方便緊固。相比于老款，新款的u型螺栓由2根改為4根，強度進一步加強，u型螺栓的緊固螺母朝上安裝，方便維護緊固。
在針對國四技術進行的一些改進，更方便了使用者的使用，也是它更具價值的體現。
五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室教你如何做到零“瑕疵”！
五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室自生產到入市，中國一汽解放經過多年的-錘煉。亦然，功夫不負有心人，五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室上市以來，-駕駛重的司機師傅們的喜愛，尤其是地貌復雜、運輸條件-的地區的司機師傅。那么讓我們來看看，五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室如何做到零“瑕疵”！
方法一：駕駛室本身采用全鋼結構，增加駕駛室本身的穩定性，降低了在事故發生時的危險性。全鋼結構使車身整體強度好，不易變形，即使在發生碰撞時，降低了車身擠壓到駕駛員的危險性。安全，一直是駕駛出行的目的。
方法二：水箱離地間隙相對了160mm，締途車棚配件擋板，意味提高了通過性。大部分自卸車工作的地形復雜，運輸條件-。擁有較高的離地間隙，就具有-的通過性，降低駕駛室撞擊到地面可能性，增加了便利性，安全性，效率性。
方法三：駕駛室配置合理，五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室的重車爬坡能力強，在正常情況下，速度較其它車型速度快，如此這般，在相同的環境條件下，往返要比其它車節約很多時間，提高了可能產生的效益。
方法四：開重型汽車，一直是個苦力活。但五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室內部結構寬敞，座椅舒適，內部空間大，減震式座椅還帶有頭枕調節、靠背調節等功能。特有的空氣過濾系統使得駕駛室內空氣清新。在駕駛室中，司機師傅可以-。
方法五：單體泵維修簡單，締途車棚配件輪眉，不挑油更-。五征奧馳x3車棚奧馳d5自卸駕駛室采用的中“fepu+scr”，具有-的實用性，可以單獨更換噴油嘴和油泵，締途車棚配件，維修簡單方便，成本低廉。
方法六：u型螺栓為4根，增加強度方便緊固。u型螺栓的緊固螺母朝上安裝，方便維護緊固。
五征奧馳車棚奧馳車頭奧馳駕駛室白車身的設計
五征奧馳車棚奧馳車頭奧馳駕駛室白車身主要生產工藝為采用沖壓工藝生產駕駛室白車身各分總成鈑金件，再使用點焊工藝將各個鈑金件連接起來，形成地板總成、左右側圍總成、前圍總成、后圍總成、頂蓋總成等六大功能性總成，-再將六大功能性總成利用機器人點焊連接成五征奧馳車棚奧馳車頭奧馳駕駛室白車身總成。
登錄后臺
