天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司為您提供交流壓縮機(jī)-天津聯(lián)科思創(chuàng)發(fā)展公司-交流壓縮機(jī)批發(fā)商。
天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲得數(shù)項(xiàng)-，已成為化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)。
無(wú)油高壓空壓機(jī)的濕沖程
造成壓縮機(jī)的濕沖程原因有：
(1)熱力膨脹閥失靈，開(kāi)啟度過(guò)大;
(2)電磁閥失靈，交流壓縮機(jī)批發(fā)商，停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)排管，再次開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)入壓縮機(jī);
(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過(guò)多;
(4)熱力膨脹閥的感溫包松動(dòng)未綁扎，致使熱力膨脹閥開(kāi)啟度增大;
壓縮機(jī)的濕沖程的排除方法：
(1)關(guān)閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;
(2)檢修電磁閥;
(3)放出多余的制冷劑;
(4)檢查感溫包的綁扎情況;
無(wú)油高壓空壓機(jī)卡死
1、空壓機(jī)卡死的原因有：
(1)潤(rùn)滑油中有臟污雜質(zhì);
(2)油泵輸油管阻塞，使氣缸缺油活塞卡死;
(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油;
2、空壓機(jī)卡死的排除方法：
(1)更換新的潤(rùn)滑油;
(2)檢修油泵管路;
(3)檢修更換油泵主齒輪軸;
天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲得數(shù)項(xiàng)-，已成為化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)。
活塞環(huán)在往復(fù)式東莞空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，一直在做劇烈的運(yùn)動(dòng)，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。今天淄博柳壓空氣壓縮機(jī)有限公司給大家介紹下活塞環(huán)更換的常見(jiàn)方法。
在確定山東空壓機(jī)已停機(jī)且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開(kāi)缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開(kāi)空壓機(jī)兩側(cè)的蓋板，松開(kāi)十字頭鎖緊螺母上的保險(xiǎn)墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開(kāi)，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上(注意：安裝時(shí)應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯(cuò)開(kāi)一定的角度)，將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸頭螺栓，連接各管線；打開(kāi)汽缸蓋和缸體-意一只氣閥，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪，測(cè)量活塞上下止點(diǎn)間隙，并進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)活塞上下止點(diǎn)間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，交流壓縮機(jī)廠家，并將保險(xiǎn)墊片鎖緊;蓋上側(cè)面蓋板。盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪看是否有卡現(xiàn)象，交流壓縮機(jī)價(jià)格，啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。
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無(wú)油空壓機(jī)，它不是用油潤(rùn)滑的，而是用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑的。因此，終排出的氣體是無(wú)油的，稱為無(wú)油空氣壓縮機(jī)。但目前這種空氣壓縮機(jī)的并不十分令人滿意。我國(guó)一般采用無(wú)油空壓機(jī)。空壓機(jī)氣罐中的空氣占有一定的空間，但沒(méi)有固定的形狀和體積。當(dāng)對(duì)封閉容器中的空氣施加壓力時(shí)，壓縮空氣的體積以增加內(nèi)部壓力。當(dāng)外力被抵消時(shí)，空氣在內(nèi)部壓力的作用下會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的體積。
過(guò)去，這種空壓機(jī)由于密封脂的流失，常因軸承干磨而損壞。不是很令人滿意。在我國(guó)，采用油潤(rùn)滑的無(wú)油機(jī)床是比較普遍的。在原有無(wú)油空氣壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了一種新型無(wú)油空氣壓縮機(jī)。本無(wú)油空壓機(jī)采用絕緣活塞和絕緣連桿，使軸承潤(rùn)滑脂不再受高溫傳導(dǎo)和輻射損失的影響，使無(wú)油空壓機(jī)的使用壽命大大延長(zhǎng)，完全超過(guò)了同級(jí)油機(jī)的使用壽命。一般情況下，交流壓縮機(jī)，軸承機(jī)的含油量較大，無(wú)油機(jī)的含油量為0.01ppm，所以用此含油量來(lái)區(qū)分軸承和無(wú)油空壓機(jī)。
在壓縮空氣系統(tǒng)中，需要采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對(duì)濕度的干氣；含油量--高速、高溫運(yùn)行的空氣壓縮機(jī)可以起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用，但會(huì)污染壓縮空氣。雖然壓縮空氣含油量降低，但易損件壽命降低，機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)生銹，空壓機(jī)在磨合期、磨損期和減載期含油量增加。這是對(duì)高-性自動(dòng)化生產(chǎn)線的威脅。
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