冠森機械小編講解壓路機使用中容易出現的故障原因。
壓路機在工作過程中，尤其是振動壓路機，由于零件在較長時間內由于交變載荷的作用，產生裂紋，直至后斷裂或點蝕的現象稱為疲勞破壞。疲勞損壞多發生在承受交變載荷的齒輪、軸承、軸類、彈簧類以及桿類等零件上。壓路機由于交變接觸壓力的作用導致零件表層硬化出現初始裂紋，加之潤滑油進入裂紋內產生壓力的作用使裂紋擴展，小型壓路機，直到后導致壓路機表層硬化而出現裂紋，加之潤滑油進入裂紋內產生壓力的作用使裂紋擴展，直到后產生斷裂或凹坑。壓路機的齒輪疲勞損壞經常表現為點蝕或齒輪折斷；軸承疲勞損壞常表現為點蝕，導致軸承不能做正常滾動；軸類、桿類、彈簧類等零件的疲勞損壞常表現為折斷。
振動壓路機械的早期發展史可以追溯至20世紀30年代。隨著現代液壓傳動技術的發展，以德國、瑞典、美國和日本等為代表的工業發達的全液壓振動壓路機在20世紀60年代得到了長足的發展，單鋼輪壓路機，占到了當時整個壓路機市場銷售總量60％以上的份額。國內全液壓單鋼輪振動壓路機的發展起源于20世紀80年代，當時國內壓路機主機廠家以10t機型為主，紛紛通過各種方式引進國際著名壓實機械制造企業的產品技術。
中國是一個--力的國度。在全液壓振動壓路機持續發展的過程中，阿壩壓路機，20世紀90年代初，人們將靜-路機的機械驅動行駛系統移植到了全液壓單鋼輪振動壓路機上，替代了全液壓單鋼輪振動壓路機中的液壓傳動件(變量泵、定量馬達、變量馬達)，和驅動橋組成行駛驅動系統，同時保留液壓振動系統，3噸壓路機，從而-了上振動壓路機以機械傳動進行驅動行駛、液壓傳動進行振動壓實的所謂機械傳動單鋼輪振動壓路機技術發展的先河。此后一發不可收，人們對機械傳動系統的驅動方式進行了多項-，引進了汽車變速器(改型)、動力換擋變速器(電液控制)與驅動橋組合的機械傳動、液壓振動型式，進一步豐富了機械式單鋼輪振動壓路機的品種。機械式單鋼輪振動壓路機的出現，在我國得到了迅速發展和應用。
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為保障壓路機的正確、安全使用，發揮壓路機效率技能，-安全施工，施工現場我們如何做好壓路機的工作呢？冠森壓路機廠家為大家總結了以下幾點，希望對大家有所幫助。
1、施工現場的壓路機要根據施工進度計劃做好調整工作。?
2、施工現場的壓路機要相互配合，合理調配。?
3、斗車倒土的時候要分層倒土，土與石頭的粒徑及比例要均勻，壓路機根據現場的情況決定分層-的厚度。?
4、施工現場地做好挖機、斗車、平地、夯實機、壓路機的協調工作。
5、施工現場還要做到人控人、人控機械，-壓路機和其他設備安全有效配合的完成任務。
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